Soluzioni per la gestione termica: piastre di raffreddamento a liquido e materiali di interfaccia
Trumonytechs fornisce soluzioni di gestione termica per pacchi batteria per veicoli elettrici, sistemi di accumulo di energia ed elettronica di potenza: materiali per l'interfaccia termica, piastre di raffreddamento a liquido e i tubi e collettori di raffreddamento che li collegano. I moduli batteria personalizzati su celle cilindriche delle serie 32, 38 e 46 rappresentano una terza linea di prodotti, con servizi di progettazione del pacco e sviluppo del BMS disponibili. Le piastre di raffreddamento e i tubi di raffreddamento vengono prodotti negli stabilimenti di Suzhou e Suqian.
Parti da ciò che già conosci: il tipo di cella e la temperatura target per le piastre di raffreddamento, lo spessore dell'intercapedine per i materiali di interfaccia o la tensione e la capacità target per i moduli.
Piastre di raffreddamento, materiali di interfaccia e moduli batteria
Le nostre soluzioni di gestione termica seguono il percorso del calore attraverso un sistema di batterie: piastre e tubi di raffreddamento trasportano il liquido refrigerante oltre le celle, mentre i materiali di interfaccia riempiono lo spazio tra ciascuna cella e la sua piastra. I moduli batteria costituiscono una linea di prodotti separata e le due pagine dedicate alle soluzioni mostrano come i componenti di raffreddamento e i materiali di interfaccia si integrano nei pacchi batteria per veicoli elettrici e nei sistemi di accumulo di energia.
Piastre fredde liquide
Le piastre a microcanali sono adatte per celle prismatiche e a sacchetto, le piastre a tubi serpentini sono adatte per moduli cilindrici 18650, 2170 e 4680 dove lo spazio per il passaggio dei tubi è limitato, e le piastre stampate sono adatte per pacchi batteria di grandi dimensioni prodotti in serie.
Materiali per l'interfaccia termica
Forniamo cuscinetti termici, grasso siliconico, gel bicomponenti, adesivi strutturali e composti di incapsulamento delle gamme di modelli elencate, per il riempimento di intercapedini, l'incollaggio delle celle e l'incapsulamento dei moduli.
Moduli batteria
Moduli personalizzati su celle cilindriche delle serie 32, 38 e 46, con raffreddamento naturale, ad aria o a liquido. È possibile aggiungere la progettazione del pacco, lo sviluppo del BMS e la progettazione del telaio; sono inoltre disponibili pacchi completi da 48 V e 320 kWh.
Gestione termica del pacco batterie
Piastre di raffreddamento, tubi di raffreddamento, collettori e materiali di interfaccia per pacchi batteria di veicoli elettrici con celle prismatiche, a sacchetto o cilindriche, raffreddate dal basso o lateralmente.
Soluzioni di raffreddamento ESS
Piastre di raffreddamento, tubi di raffreddamento e collettori di distribuzione dimensionati per reti elettriche, applicazioni commerciali e industriali e sistemi di accumulo per energia solare ed eolica.
Linee di produzione e prove di collaudo
Le piastre e i tubi di raffreddamento di Trumonytechs vengono prodotti negli stabilimenti di Suzhou e Suqian, con un processo produttivo definito dalla struttura della piastra. Stampaggio, estrusione, lavorazione CNC, brasatura sottovuoto e saldatura per attrito coprono l'intera gamma di lavorazioni, e un'analisi CFD viene completata prima di qualsiasi taglio degli utensili. I controlli effettuati variano a seconda della linea di prodotto, come riassunto di seguito.
Ogni piastra di raffreddamento viene sottoposta a un test di tenuta all'elio prima della spedizione. I controlli in uscita includono anche l'ispezione con macchina di misura a coordinate (CMM) per la verifica della planarità dell'interfaccia termica, il test di scoppio idrostatico al di sopra della pressione di esercizio nominale e l'ispezione del primo esemplare.
I valori di conduttività, rigidità dielettrica e resistenza alla fiamma provengono dalle schede tecniche dei modelli, che specificano il metodo di prova utilizzato, come ad esempio ISO 22007-2, ASTM D149 e UL 94.
Ogni modulo viene testato per la tensione a circuito aperto, la resistenza interna, la tenuta dell'isolamento e la protezione BMS, e il suo codice è riconducibile al lotto di celle al suo interno.
Certificati e documenti di prova
I tre certificati riportati di seguito si riferiscono alla produzione di piastre di raffreddamento e tubi di raffreddamento negli stabilimenti di Suzhou e Suqian. I dati relativi ai materiali di interfaccia provengono dalle schede tecniche dei modelli, che specificano il metodo di prova utilizzato, mentre le spedizioni dei moduli batteria riportano il riepilogo dei test UN 38.3 relativi al loro progetto.
IATF 16949:2016
Gestione della qualità nel settore automobilistico per la lavorazione di assemblaggi di componenti raffreddati a liquido, senza progettazione del prodotto.
ISO 14001:2015
Gestione ambientale per la produzione e la vendita di tubi e piastre di raffreddamento a liquido.
ISO 45001:2018
Gestione della salute e sicurezza sul lavoro per la produzione e la vendita di tubi e piastre di raffreddamento a liquido.
Settori industriali che utilizzano le nostre soluzioni di gestione termica
Le soluzioni di gestione termica di Trumonytechs coprono veicoli elettrici, sistemi di accumulo di energia ed elettronica di potenza, mentre i nostri moduli batteria trovano impiego in veicoli commerciali e sistemi di accumulo per utenti finali.
- Veicoli elettrici
Piastre di raffreddamento per pacchi batteria prismatici, a sacchetto e cilindrici, materiali di interfaccia per la giunzione cella-piastra e moduli batteria personalizzati per veicoli commerciali e logistici.
- sistemi di accumulo di energia
Sistemi di accumulo per la rete elettrica, per il settore commerciale e industriale e per l'energia solare ed eolica, dove il carico termico si mantiene costante durante lunghi cicli di lavoro, oltre a moduli estraibili per l'accumulo lato utente.
- elettronica di potenza
Moduli IGBT e SiC, con canali più ravvicinati in prossimità di ciascuna fonte di calore per gestire i punti caldi locali.
Anche le piastre di raffreddamento per server e GPU dei data center sono elencate come applicazioni, e i materiali di interfaccia vengono forniti oltre ai pacchi batteria. Il raffreddamento a liquido è un acquisto sbagliato quando il raffreddamento passivo mantiene già le temperature delle celle, e un modulo batteria è un acquisto sbagliato quando una singola cella è già sufficiente ad alimentare il dispositivo.
Dalla prima richiesta alla produzione
I progetti relativi alle piastre di raffreddamento richiedono la tua approvazione sia per la simulazione che per il campione validato, i moduli batteria passano dai set di campioni agli ordini di produzione e i materiali di interfaccia vengono quotati in base al modello.
- InputCiò che invii
Formato delle celle e carico termico per le piastre di raffreddamento, spessore dell'intercapedine per i materiali di interfaccia, oppure tensione e capacità per i moduli batteria.
- PropostaPer linea di prodotto
Le piastre di raffreddamento vengono sottoposte a un'analisi CFD prima della realizzazione degli stampi, i materiali di interfaccia a un modello proposto e i moduli batteria a un preventivo valido per 30 giorni.
- CampioniTempistiche del prototipo
La realizzazione di prototipi con piastra a freddo CNC richiede in genere 2-3 settimane dopo la conferma del progetto, mentre la produzione di 1-5 campioni di moduli batteria richiede 4-8 settimane.
- Cancella la sottoscrizioneLa tua approvazione
I prototipi delle piastre di raffreddamento vengono sottoposti a test di tenuta, pressione e resistenza termica prima dell'approvazione finale, e i moduli possono essere ispezionati dall'acquirente o da terzi prima della spedizione.
- ProduzioneTempi di consegna
La produzione delle piastre di raffreddamento inizia dal campione validato e gli ordini di moduli batteria a partire da 100 set richiedono dalle 4 alle 6 settimane, a seconda della disponibilità delle celle al momento dell'ordine.
Forniamo feedback DFM insieme ai preventivi per le piastre di raffreddamento senza costi aggiuntivi e la scelta del materiale di interfaccia viene esaminata nella stessa discussione di progettazione senza costi separati. Per i moduli batteria, i costi una tantum per la realizzazione di nuovi stampi per le parti strutturali, lo sviluppo di BMS personalizzati o i test di certificazione vengono rimborsati o ammortizzati una volta raggiunto il volume d'ordine concordato.
- Linea di prodotti e applicazione
- Formato e layout delle celle
- carico termico o spessore dell'intercapedine
- Tensione e capacità del modulo
- Disegno CAD o quote di contorno
- volume annuo previsto
Invia le informazioni pertinenti al tuo progetto tramite il modulo di richiesta preventivo o via e-mail.
Domande degli acquirenti su piastre di raffreddamento, materiali di interfaccia e moduli batteria
Quanto tempo occorre per ottenere i campioni da un progetto con piastra fredda?
La realizzazione di prototipi CNC richiede in genere 2-3 settimane, a partire dalla conferma del progetto. Per le costruzioni che necessitano di attrezzature dedicate, si aggiungono i tempi di consegna relativi a tali attrezzature, che vengono confermati in fase di revisione del progetto. I tempi di consegna per la produzione in serie vengono definiti per ogni programma in base al volume e al tipo di costruzione.
Esiste un quantitativo minimo d'ordine per le piastre refrigeranti?
Le quantità dei prototipi rimangono flessibili. Una piastra realizzata con macchine CNC o mediante saldatura per attrito può essere prodotta in piccole quantità perché non c'è uno stampo da ammortizzare, mentre una piastra stampata necessita di un volume annuo sufficiente a giustificarne la produzione.
Per la linea di batterie è meglio utilizzare cuscinetti termici o gel refrigerante?
I cuscinetti arrivano sotto forma di fogli preformati e vengono posizionati manualmente, quindi la linea non necessita di apparecchiature di miscelazione. Il gel bicomponente viene miscelato ed erogato automaticamente, è asciutto in superficie dopo 90 minuti e completamente polimerizzato dopo 24 ore a 25 °C.
I materiali di interfaccia vengono esaminati insieme alla piastra fredda?
Sì. La scelta del materiale di interfaccia viene discussa contestualmente alla progettazione della piastra di raffreddamento, senza costi aggiuntivi. I cuscinetti termici, il grasso siliconico, i gel bicomponenti, gli adesivi strutturali e il composto di incapsulamento sono forniti dalle gamme di modelli elencate.
Quali sono il quantitativo minimo d'ordine (MOQ) e i tempi di consegna per un modulo batteria personalizzato?
Gli ordini di campioni da 1 a 5 set non prevedono un quantitativo minimo d'ordine, mentre gli ordini di produzione partono da 100 set. I campioni richiedono dalle 4 alle 8 settimane, mentre la produzione richiede dalle 4 alle 6 settimane, a seconda della disponibilità delle celle al momento dell'ordine.
Fornite sia celle che pacchi batteria completi, oltre ai moduli?
Sì. La gamma pubblicata comprende celle cilindriche delle serie 32, 38 e 46, moduli personalizzati, pacchi da 48 V da 20 Ah e 30 Ah e un pacco da 320 kWh. La progettazione del pacco, lo sviluppo del BMS e la progettazione dello chassis possono essere aggiunti attorno ai moduli.
Come vengono gestite le spedizioni e i dazi doganali?
I tempi di transito dipendono dal porto di destinazione e sono confermati nel preventivo, unitamente ai dazi doganali del paese di destinazione. I moduli batteria vengono spediti autonomamente come merci pericolose di Classe 9 secondo la normativa UN 3480, con il riepilogo dei test UN 38.3 per la loro progettazione.
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