Solutions de gestion thermique : plaques froides liquides et matériaux d’interface
Trumonytechs fournit des solutions de gestion thermique pour les batteries de véhicules électriques, les systèmes de stockage d'énergie et l'électronique de puissance : matériaux d'interface thermique, plaques froides liquides, ainsi que les tubes et collecteurs de refroidissement qui les relient. Une troisième gamme de produits comprend des modules de batteries personnalisés à cellules cylindriques des séries 32, 38 et 46, ainsi que la conception de batteries et le développement de systèmes de gestion de batteries (BMS) associés. Les plaques froides et les tubes de refroidissement sont fabriqués dans les usines de Suzhou et de Suqian.
Commencez par ce que vous savez déjà : le type de cellule et la température cible pour les plaques froides, l’épaisseur de l’espace pour les matériaux d’interface, ou la tension et la capacité cibles pour les modules.
Plaques froides, matériaux d'interface et modules de batterie
Nos solutions de gestion thermique suivent le parcours de la chaleur au sein d'un système de batterie : des plaques et des tubes froids acheminent le fluide caloporteur autour des cellules, et des matériaux d'interface comblent l'espace entre chaque cellule et sa plaque. Les modules de batterie constituent une gamme de produits distincte, et les deux pages dédiées à nos solutions illustrent comment les composants de refroidissement et les matériaux d'interface s'intègrent dans les packs de batteries pour véhicules électriques et les systèmes de stockage d'énergie.
Plaques de froid liquide
Les plaques à microcanaux servent aux cellules prismatiques et à poche, les plaques à tubes serpentins servent aux modules cylindriques 18650, 2170 et 4680 lorsque l'espace pour le routage des tubes est limité, et les plaques estampées servent aux packs de grande surface en volume de production.
Matériaux d'interface thermique
Nous fournissons des coussinets thermiques, de la graisse silicone, des gels bi-composants, des adhésifs structuraux et des composés d'enrobage issus des gammes de modèles listées, pour le remplissage des espaces, le collage des cellules et l'enrobage des modules.
Modules de batterie
Modules personnalisés à cellules cylindriques des séries 32, 38 et 46, avec refroidissement naturel, par air ou par liquide. La conception des packs, le développement du BMS et la conception du châssis peuvent être intégrés, et des packs complets de 48 V et 320 kWh sont également disponibles.
Gestion thermique de la batterie
Plaques froides, tubes de refroidissement, collecteurs et matériaux d'interface pour batteries de véhicules électriques à cellules prismatiques, en forme de poche ou cylindriques, refroidies par le bas ou par le côté.
Solutions de refroidissement ESS
Plaques froides, tubes de refroidissement et collecteurs de distribution dimensionnés pour les systèmes de stockage à l'échelle du réseau, les systèmes commerciaux et industriels, et les systèmes de stockage solaires et éoliens.
Lignes de production et preuves de tests
Les plaques froides et les tubes de refroidissement de Trumonytechs sont fabriqués dans les usines de Suzhou et de Suqian, selon un processus défini par la structure de la plaque. Les étapes de fabrication comprennent l'emboutissage, l'extrusion, l'usinage CNC, le brasage sous vide et le soudage par friction-malaxage. Une analyse par simulation numérique (CFD) est réalisée avant la fabrication de tout outillage. Les contrôles effectués varient selon la gamme de produits, comme indiqué ci-dessous.
Chaque plaque froide est soumise à un test d'étanchéité à l'hélium avant expédition. Les contrôles avant expédition comprennent également une inspection par machine à mesurer tridimensionnelle (MMT) avec vérification de la planéité de l'interface thermique, un test d'éclatement hydrostatique au-dessus de la pression de service nominale et une inspection du premier article.
Les valeurs de conductivité, de rigidité diélectrique et de résistance au feu proviennent de fiches techniques modèles qui indiquent leur méthode de test, telles que ISO 22007-2, ASTM D149 et UL 94.
Chaque module est testé pour sa tension en circuit ouvert, sa résistance interne, sa tenue en isolation et sa protection BMS, et son code est traçable jusqu'au lot de cellules qu'il contient.
Certificats et documents de test
Les trois certificats ci-dessous attestent de la production de plaques froides et de tubes de refroidissement dans les usines de Suzhou et de Suqian. Les données relatives aux matériaux d'interface proviennent des fiches techniques des modèles, qui précisent leur méthode d'essai. Les modules de batterie expédiés sont accompagnés du résumé des essais UN 38.3 correspondant à leur conception.
IATF 16949:2016
Gestion de la qualité automobile pour le traitement des ensembles de composants refroidis par liquide, sans conception de produit.
ISO 14001:2015
Gestion environnementale pour la fabrication et la vente de tubes de refroidissement liquide et de plaques froides liquides.
ISO 45001:2018
Gestion de la santé et de la sécurité au travail pour la fabrication et la vente de tubes de refroidissement liquide et de plaques froides liquides.
Secteurs d'activité utilisant nos solutions de gestion thermique
Les solutions de gestion thermique de Trumonytechs couvrent les véhicules électriques, le stockage d'énergie et l'électronique de puissance, et nos modules de batterie équipent les véhicules commerciaux et les systèmes de stockage côté utilisateur.
- véhicules électriques
Plaques froides pour blocs de cellules prismatiques, à poche et cylindriques, matériaux d'interface pour la jonction cellule-plaque et modules de batterie personnalisés pour véhicules commerciaux et logistiques.
- systèmes de stockage d'énergie
Stockage à l'échelle du réseau, pour les secteurs commercial et industriel, ainsi que pour l'énergie solaire et éolienne, où la charge thermique est constante pendant de longs cycles de service, plus des modules amovibles pour le stockage côté utilisateur.
- Électronique de puissance
Modules IGBT et SiC, avec des canaux plus rapprochés près de chaque source de chaleur pour gérer les points chauds locaux.
Les plaques froides pour serveurs de centres de données et GPU figurent également parmi les applications, et les matériaux d'interface sont fournis en plus des batteries. Le refroidissement liquide est inutile lorsqu'un refroidissement passif maintient déjà la température des cellules, et un module de batterie est inutile lorsqu'une seule cellule suffit à alimenter l'appareil.
De la première demande à la production
Les projets de plaques froides nécessitent votre approbation sur la simulation et sur l'échantillon validé, les modules de batterie passent des ensembles d'échantillons aux ordres de production et les matériaux d'interface sont proposés par modèle.
- EntréesCe que vous envoyez
Format des cellules et charge thermique pour les plaques froides, épaisseur de l'espace pour les matériaux d'interface, ou tension et capacité pour les modules de batterie.
- PropositionPar gamme de produits
Les plaques froides font l'objet d'une analyse CFD avant tout outillage, les matériaux d'interface d'un modèle proposé et les modules de batterie d'un devis valable 30 jours.
- ÉchantillonsCalendrier du prototype
Les prototypes de plaques froides CNC prennent généralement 2 à 3 semaines après la confirmation de la conception, et les ensembles d'échantillons de 1 à 5 modules de batterie prennent 4 à 8 semaines.
- Se déconnecterVotre approbation
Les prototypes de plaques froides subissent des tests d'étanchéité, de pression et de résistance thermique avant votre validation, et les modules peuvent être inspectés par l'acheteur ou un tiers avant expédition.
- ProductionDélai de mise en œuvre
La production de plaques froides commence à partir de l'échantillon validé, et les commandes de modules de batterie à partir de 100 unités prennent 4 à 6 semaines, en fonction du stock de cellules au moment de la commande.
Nous fournissons un retour d'information sur la fabrication (DFM) avec les devis de plaques froides, sans frais supplémentaires. Le choix du matériau d'interface est également abordé lors de la discussion de conception, sans frais additionnels. Pour les modules de batterie, les frais ponctuels liés à l'outillage pour les nouvelles pièces structurelles, au développement personnalisé du BMS ou aux tests de certification sont remboursés ou amortis une fois le volume de commande convenu atteint.
- Gamme de produits et applications
- Format et mise en page des cellules
- charge thermique ou épaisseur de l'entrefer
- Tension et capacité du module
- dimensions des dessins CAO ou des limites
- Volume annuel prévu
Veuillez nous communiquer les informations qui s'appliquent à votre projet via le formulaire de devis ou par courriel.
Questions des acheteurs sur les plaques froides, les matériaux d'interface et les modules de batterie
Combien de temps faut-il pour qu'un projet de plaque froide permette d'obtenir des échantillons ?
La réalisation de prototypes CNC prend généralement 2 à 3 semaines à compter de la validation de la conception. Les constructions nécessitant un outillage spécifique ajoutent le délai de fabrication de cet outillage, confirmé lors de la revue de conception. Le délai de production en série est défini pour chaque programme en fonction du volume et de la construction.
Existe-t-il une quantité minimale de commande pour les assiettes froides ?
Les quantités de prototypes restent flexibles. Une plaque usinée CNC ou soudée par friction-malaxage peut être produite en petites séries car il n'y a pas d'outillage à amortir, tandis qu'une plaque emboutie nécessite un volume annuel suffisant pour justifier son amortissement.
Une ligne de production de batteries doit-elle utiliser des coussinets thermiques ou du gel thermorétractable ?
Les coussinets sont livrés sous forme de feuilles préformées et sont positionnés manuellement ; la ligne de production ne nécessite donc aucun équipement de mélange. Le gel bi-composant est mélangé et distribué automatiquement, sèche en surface après 90 minutes et polymérise complètement après 24 heures à 25 °C.
Les matériaux d'interface sont-ils examinés en même temps que la plaque froide ?
Oui. Le choix du matériau d'interface est abordé lors de la même discussion de conception que la plaque froide, sans frais supplémentaires. Les coussinets thermiques, la graisse silicone, les gels bi-composants, les adhésifs structuraux et les composés d'enrobage sont fournis à partir des gammes de modèles mentionnées.
Quels sont le MOQ et les délais de livraison pour un module de batterie personnalisé ?
Les commandes d'échantillons (de 1 à 5 unités) sont sans quantité minimale de commande, et les commandes de production commencent à partir de 100 unités. Le délai de livraison des échantillons est de 4 à 8 semaines, et celui de la production de 4 à 6 semaines, selon la disponibilité des cellules au moment de la commande.
Fournissez-vous des cellules et des packs complets ainsi que des modules ?
Oui. La gamme proposée comprend des cellules cylindriques des séries 32, 38 et 46, des modules personnalisés, des packs 48 V de 20 Ah et 30 Ah, ainsi qu'un pack de 320 kWh. La conception des packs, le développement des systèmes de gestion de batterie (BMS) et la conception des châssis peuvent être ajoutés en complément des modules.
Comment se déroulent les frais d'expédition et les droits de douane ?
Le délai de transit dépend du port de destination et est précisé dans le devis, de même que les droits de douane applicables dans le pays de destination. Les modules de batterie expédiés par leurs propres moyens sont considérés comme des marchandises dangereuses de classe 9 (norme ONU 3480) et sont accompagnés du résumé des essais ONU 38.3 relatif à leur conception.
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