Soluções para gerenciamento térmico: placas frias líquidas e materiais de interface
A Trumonytechs fornece soluções de gerenciamento térmico para baterias de veículos elétricos, sistemas de armazenamento de energia e eletrônica de potência: materiais de interface térmica, placas frias líquidas e os tubos e coletores de refrigeração que as interligam. Módulos de bateria personalizados em células cilíndricas das séries 32, 38 e 46 constituem uma terceira linha de produtos, com projetos de baterias e desenvolvimento de BMS disponíveis para eles. As placas frias e os tubos de refrigeração são fabricados em unidades em Suzhou e Suqian.
Comece com o que você já sabe: o tipo de célula e a temperatura alvo para placas frias, a espessura do espaço para materiais de interface ou a tensão e capacidade alvo para módulos.
Placas frias, materiais de interface e módulos de bateria
Nossas soluções de gerenciamento térmico acompanham o fluxo de calor em um sistema de baterias: placas e tubos frios transportam o líquido refrigerante pelas células, e materiais de interface preenchem o espaço entre cada célula e sua placa. Os módulos de bateria constituem uma linha de produtos separada, e as duas páginas de soluções mostram como os componentes de resfriamento e os materiais de interface se integram em baterias para veículos elétricos e sistemas de armazenamento de energia.
Placas de frio líquido
As placas de microcanais servem para células prismáticas e de bolsa, as placas de tubo serpentina servem para módulos cilíndricos 18650, 2170 e 4680 onde o espaço para roteamento de tubos é limitado, e as placas estampadas servem para baterias de grande área em volume de produção.
Materiais de interface térmica
Fornecemos almofadas térmicas, graxa de silicone, géis bicomponentes, adesivos estruturais e compostos de encapsulamento das gamas de modelos listadas, para preenchimento de folgas, colagem de células e encapsulamento de módulos.
Módulos de bateria
Módulos personalizados em células cilíndricas das séries 32, 38 e 46, com refrigeração natural, a ar ou líquida. O projeto do pacote de baterias, o desenvolvimento do BMS e o projeto do chassi podem ser adicionados, e pacotes completos de 48 V e 320 kWh também estão disponíveis.
Gestão térmica da bateria
Placas frias, tubos de refrigeração, manifolds e materiais de interface para baterias de veículos elétricos com células prismáticas, tipo pouch ou cilíndricas, resfriadas pela parte inferior ou lateral.
Soluções de refrigeração ESS
Placas frias, tubos de refrigeração e coletores de distribuição dimensionados para sistemas de grande escala, comerciais e industriais, e sistemas de armazenamento de energia solar e eólica.
Linhas de Produção e Evidências de Testes
As placas frias e os tubos de refrigeração da Trumonytechs são fabricados em fábricas em Suzhou e Suqian, com o processo definido pela construção da placa. Estampagem, extrusão, usinagem CNC, brasagem a vácuo e soldagem por fricção abrangem a gama de processos, e uma análise CFD é realizada antes de qualquer corte de ferramental. Os itens que podem ser verificados variam de acordo com a linha de produto, conforme resumido abaixo.
Todas as placas frias são testadas quanto a vazamentos de hélio antes do envio. As verificações de saída também incluem inspeção por máquina de medição por coordenadas (CMM) com verificação da planicidade da interface térmica, teste de ruptura hidrostática acima da pressão de trabalho nominal e inspeção da primeira peça.
Os valores de condutividade, rigidez dielétrica e classificação de inflamabilidade provêm das fichas técnicas dos modelos, que especificam o método de teste utilizado, como ISO 22007-2, ASTM D149 e UL 94.
Cada módulo é testado quanto à tensão de circuito aberto, resistência interna, capacidade de isolamento e proteção BMS, e seu código permite rastrear o lote de células em seu interior.
Certificados e Documentos de Teste
Os três certificados abaixo abrangem a produção de placas frias e tubos de refrigeração nas fábricas de Suzhou e Suqian. Os dados sobre os materiais de interface provêm das fichas técnicas dos modelos, que especificam o método de teste utilizado, e os módulos de bateria enviados incluem o resumo do teste UN 38.3 para o seu projeto.
IATF 16949:2016
Gestão da qualidade automotiva para o processamento de conjuntos de componentes refrigerados a líquido, sem projeto de produto.
ISO 14001:2015
Gestão ambiental para a fabricação e venda de tubos de refrigeração líquida e placas frias líquidas.
ISO 45001:2018
Gestão de saúde e segurança ocupacional para a fabricação e venda de tubos de refrigeração líquida e placas frias líquidas.
Indústrias que utilizam nossas soluções de gerenciamento térmico
As soluções de gerenciamento térmico da Trumonytechs abrangem veículos elétricos, armazenamento de energia e eletrônica de potência, e nossos módulos de bateria são utilizados em veículos comerciais e sistemas de armazenamento para o usuário final.
- Veículos elétricos
Placas frias para baterias prismáticas, tipo pouch e cilíndricas, materiais de interface para a junção célula-placa e módulos de bateria personalizados para veículos comerciais e de logística.
- Sistemas de armazenamento de energia
Armazenamento em escala de rede, comercial e industrial, além de energia solar e eólica, onde a carga térmica é constante durante longos ciclos de operação, e também módulos removíveis para armazenamento do lado do usuário.
- Eletrônica de potência
Módulos IGBT e SiC, com canais mais próximos uns dos outros perto de cada fonte de calor para lidar com pontos quentes localizados.
Servidores de data center e placas frias para GPUs também são listados como aplicações, e os materiais de interface são fornecidos além dos pacotes de baterias. O resfriamento líquido é uma compra inadequada quando o resfriamento passivo já mantém as temperaturas das células, e um módulo de bateria é uma compra inadequada quando uma única célula já consegue alimentar o dispositivo.
Da primeira consulta à produção
Os projetos de placas frias precisam da sua aprovação na simulação e na amostra validada, os módulos de bateria passam dos conjuntos de amostras para os pedidos de produção e os materiais de interface são cotados por modelo.
- EntradasO que você envia
Formato das células e carga térmica para placas frias, espessura do espaço para materiais de interface ou tensão e capacidade para módulos de bateria.
- PropostaPor linha de produto
As placas frias passam por uma análise de CFD antes de qualquer fabricação de ferramentas, os materiais de interface recebem um modelo proposto e os módulos de bateria recebem uma cotação válida por 30 dias.
- AmostrasCronometragem do protótipo
Os protótipos de placas frias usinadas por CNC geralmente levam de 2 a 3 semanas após a confirmação do projeto, e os conjuntos de amostras de 1 a 5 módulos de bateria levam de 4 a 8 semanas.
- Cancelar assinarSua aprovação
Os protótipos de placas frias passam por testes de vazamento, pressão e resistência térmica antes da sua aprovação, e os módulos são submetidos à inspeção do comprador ou de terceiros antes do envio.
- ProduçãoTempo de espera
A produção da placa fria começa a partir da amostra validada, e os pedidos de módulos de bateria a partir de 100 conjuntos levam de 4 a 6 semanas, dependendo do estoque de células no momento do pedido.
Enviamos feedback de DFM (Design for Manufacturing) juntamente com orçamentos para placas frias sem custo adicional, e a escolha do material da interface é analisada na mesma discussão de projeto, também sem custo separado. Para módulos de bateria, os custos únicos para ferramentas de novas peças estruturais, desenvolvimento personalizado de BMS (Sistema de Gerenciamento de Bateria) ou testes de certificação são reembolsados ou amortizados após o atingimento de um volume de pedidos acordado.
- Linha de produtos e aplicações
- Formato e layout da célula
- carga térmica ou espessura da folga
- Tensão e capacidade do módulo
- Desenho CAD ou dimensões de contorno
- Volume anual esperado
Envie as informações que se aplicam ao seu projeto através do formulário de orçamento ou por e-mail.
Perguntas frequentes de compradores sobre placas frias, materiais de interface e módulos de bateria.
Quanto tempo leva um projeto de placa fria para atingir as amostras?
Os protótipos CNC geralmente levam de 2 a 3 semanas, contadas a partir da confirmação do projeto. Construções que necessitam de ferramentas específicas adicionam o prazo de entrega das ferramentas, que é confirmado na revisão do projeto, e o prazo de produção em série é definido por programa, de acordo com o volume e a construção.
Existe uma quantidade mínima de encomenda para pratos frios?
As quantidades de protótipos permanecem flexíveis. Uma placa soldada por CNC ou por fricção pode ser produzida em baixa quantidade, pois não há matriz para amortizar, enquanto uma placa estampada precisa de volume anual suficiente para justificar a sua utilização.
Uma linha de baterias deve usar almofadas térmicas ou gel dispensado?
As almofadas chegam em folhas pré-formadas e são colocadas manualmente, dispensando o uso de equipamentos de mistura na linha de produção. O gel bicomponente é misturado e dispensado automaticamente, seca superficialmente após 90 minutos e cura completamente após 24 horas a 25 °C.
Os materiais de interface são analisados juntamente com a placa fria?
Sim. A escolha do material da interface é analisada na mesma discussão de projeto da placa fria, sem custo adicional. Almofadas térmicas, graxa de silicone, géis bicomponentes, adesivos estruturais e compostos de encapsulamento são fornecidos de acordo com as linhas de modelos listadas.
Quais são a quantidade mínima de encomenda (MOQ) e os prazos de entrega para um módulo de bateria personalizado?
Pedidos de amostra de 1 a 5 conjuntos não possuem quantidade mínima, e pedidos de produção começam a partir de 100 conjuntos. As amostras levam de 4 a 8 semanas para serem produzidas, e a produção leva de 4 a 6 semanas, dependendo do estoque de células no momento do pedido.
Vocês fornecem células e baterias completas, além de módulos?
Sim. A gama publicada abrange células cilíndricas das séries 32, 38 e 46, módulos personalizados, baterias de 48 V com 20 Ah e 30 Ah e uma bateria de 320 kWh. O design da bateria, o desenvolvimento do BMS e o design do chassis podem ser adicionados em torno dos módulos.
Como são tratados os custos de envio e as taxas alfandegárias?
O tempo de trânsito depende do porto de destino e é confirmado na cotação, juntamente com os impostos alfandegários do país de destino. Os módulos de bateria são enviados em transporte próprio como mercadorias perigosas de Classe 9, de acordo com a norma UN 3480, com o resumo dos testes UN 38.3 para o seu projeto.
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