Módulos de bateria personalizados
A Trumonytechs oferece design personalizado de módulos de bateria, com escopo que pode se estender ao design e integração de packs, desenvolvimento de BMS e design de chassis. A tensão, a capacidade e as dimensões do módulo dependem da configuração solicitada, e a gama de células publicada abrange células cilíndricas das séries 32, 38 e 46. Oferecemos opções de resfriamento natural, a ar e líquido para esses módulos.
Compartilhe a aplicação, a série de células e o método de resfriamento do seu módulo através do formulário de orçamento ou por e-mail.
Onde são utilizados módulos de bateria personalizados
Os módulos de bateria personalizados da Trumonytechs são indicados para caminhões basculantes, veículos comerciais, veículos de logística e armazenamento de energia para o usuário final. A consulta deve especificar a aplicação desejada. Baterias da mesma linha também são indicadas para navios, máquinas agrícolas e substituição de baterias de chumbo-ácido de alta qualidade.
Séries de células cilíndricas listadas na gama publicada.
- 01Veículos comerciais e de logística
Caminhões basculantes, veículos comerciais e veículos de logística são as aplicações de veículos listadas para os módulos.
- 02armazenamento de energia do lado do usuário
Uma estrutura modular removível facilita a substituição e a manutenção para o usuário final.
- 03Navios, máquinas agrícolas, substituição de baterias de chumbo-ácido
Aplicações de embalagem listadas para a mesma gama, incluindo substituição de baterias de chumbo-ácido de alta qualidade.
Um módulo de bateria é uma compra inadequada para um dispositivo de baixa potência que já pode ser alimentado por uma única célula, pois a célula sozinha supre essa demanda. Projetos que exigem densidade de energia do nível de um NCM também estão fora desse intervalo, visto que ambas as células publicadas com composição química são de LiFePO4.
Células cilíndricas das séries 32, 38 e 46 na gama de módulos.
A gama de módulos inclui células cilíndricas das séries 32, 38 e 46, sendo que duas dessas células são divulgadas com seus respectivos números de modelo e capacidades. Juntamente com elas, estão listados um pacote de baixa capacidade de 48 V e um pacote de alta capacidade de 320 kWh.
Célula 32700, 6,0 Ah
Célula cilíndrica da série 32 publicada, com capacidade de 19,2 Wh a 3,2 V nominais.
38121 Célula, 15,0 Ah
Célula cilíndrica da série 38 publicada, com capacidade de 48 Wh a 3,2 V nominais.
Pacote de 48 V de pequena capacidade
Pacote completo listado junto com as pilhas, em duas capacidades.
Pacote de alta capacidade de 320 kWh
Bateria de alta capacidade na mesma faixa de preço; sua voltagem e configuração de células não são divulgadas aqui.
Estas são células e conjuntos de módulos publicados, não números de peça de módulos; o layout série-paralelo, a voltagem e as dimensões dos módulos não estão listados nesta página. Os diâmetros e comprimentos das células seguem a designação do modelo, e as tolerâncias exatas constam na folha de dados da célula.
Para a mesma energia do módulo, uma configuração com células 38121 requer a mesma quantidade de células 40% que uma configuração com células 32700, pois cada célula 38121 armazena 48 Wh contra 19,2 Wh. Menos células significam menos conexões soldadas e menos células para combinar, o que favorece a célula 38121 em módulos de alta energia. Quando o invólucro não comporta uma célula de 121 mm de comprimento, a célula 32700 de 70 mm é a ideal.
Ambas as células LiFePO4 carregam entre 0 e 45 °C e descarregam entre −20 e 60 °C, sendo que a folha de dados da célula define os limites finais. As taxas de descarga não estão publicadas nesta página, portanto, solicite a folha de dados antes que o layout série-paralelo seja definido.
Método de resfriamento e escopo do BMS em torno do módulo
O resfriamento desses módulos de bateria pode ser natural, por ar ou líquido, e o método mais adequado para um projeto específico precisa ser confirmado considerando sua carga térmica e estrutura. A Trumonytechs também fabrica placas de arrefecimento de líquidos e materiais de interface térmica como linhas de produtos separadas.
Oferecemos soluções integradas e personalizadas para o projeto de baterias, desenvolvimento de sistemas de gerenciamento de baterias (BMS) e projeto de chassis, em cooperação com universidades e institutos de pesquisa em novas energias. Caso sua equipe seja responsável pelo projeto da bateria, a consulta pode especificar quem será o responsável pela interface do BMS, pelo invólucro da bateria e pela conexão de refrigeração.
Preços de módulos de bateria personalizados: fatores de custo e cobranças únicas
Os preços dos módulos de bateria personalizados são cotados por módulo e variam de acordo com o modelo e a quantidade de células, as funções do BMS, novas ferramentas, componentes de refrigeração, testes de certificação e volume anual.
Tem em mente a tensão, a capacidade e o volume anual desejados para o módulo? Aceitamos pedidos de orçamento para módulos de bateria através do formulário de cotação e por e-mail.
Células, componentes estruturais, barramentos e o chicote de amostragem, além do BMS quando este for acordado como parte do módulo.
Testes de certificação, frete e taxas de importação, e o sistema de refrigeração, a menos que seja acordado como parte do módulo.
Cobranças únicas são aplicadas quando um projeto necessita de novas ferramentas para peças estruturais, desenvolvimento personalizado de BMS ou testes de certificação, e são reembolsadas ou amortizadas assim que o volume de pedidos acordado for atingido. Os orçamentos permanecem válidos por 30 dias devido à variação dos preços das células.
Testes de fim de linha de módulos de bateria, correspondência de células e rastreabilidade
Os testes de fim de linha em cada módulo de bateria abrangem tensão de circuito aberto, resistência interna, resistência do isolamento e proteção do BMS, enquanto a capacidade e a resistência à tração da solda são verificadas em amostras de cada lote.
Tensão de circuito aberto e resistência interna em cada módulo; capacidade em amostras do lote.
Teste de resistência do isolamento em cada módulo.
As funções de proteção contra sobrecarga, descarga excessiva e curto-circuito foram verificadas em cada módulo.
Aparência e dimensões de cada módulo; resistência à tração da solda em amostras do lote.
As curvas de teste de ciclo para as células LiFePO4 de 6,0 Ah e 15,0 Ah são mostradas acima, e as condições de teste subjacentes não são especificadas nesta página.
- Cada célulaClassificação
As células são classificadas por capacidade após a sua formação.
- Cada móduloCorrespondência
As células de um módulo são agrupadas por voltagem, resistência interna e capacidade.
- Cada móduloCodificação
Cada código de módulo está vinculado ao conjunto de células que o contém.
- Cada móduloTeste de fim de linha
Verificações elétricas, de isolamento, de proteção BMS e de construção, conforme agrupadas acima.
- Por pedidoInspeção pré-embarque
A inspeção pelo comprador ou por terceiros é aceita, e o relatório de inspeção de saída acompanha a mercadoria.
Os certificados do sistema de qualidade (ISO 9001, IATF 16949) estão disponíveis mediante solicitação; especifique qual você precisa em sua consulta.
A tensão, a capacidade, as dimensões e o ciclo de vida do módulo não são divulgados nesta página, assim como as referências de projetos ou a capacidade de produção.
Cotação de entradas, prazos de entrega e envio de lítio para módulos.
Uma cotação personalizada do módulo é elaborada a partir das seis informações abaixo, e qualquer informação que ainda não tenha sido respondida pode ser marcada como em aberto.
- Aplicação e mercado-alvo
- Tensão e capacidade nominais
- Corrente contínua e de pico
- Dimensões do invólucro e método de resfriamento
- Comunicação BMS: CAN ou RS485
- Volume anual e certificações necessárias
- 4 a 8 semanasAmostras
Na extremidade superior, quando novas peças estruturais precisam de ferramentas.
- 4 a 6 semanasProdução
Depende da disponibilidade de células no momento do pedido.
- Mar ou arEnvio
O tempo de trânsito depende do porto de destino.
Os módulos são enviados individualmente como mercadorias perigosas de Classe 9, de acordo com a Convenção das Nações Unidas sobre a Regra 3480 (UN 3480), por via marítima em contêineres completos ou compartilhados, ou por via aérea. Um novo projeto de módulo passa por testes de acordo com a Regra 38.3 (UN 38.3) antes do primeiro embarque, e a taxa de teste é cotada como uma cobrança única. Os embarques marítimos partem com um nível de carga de 30 a 50%.
Os módulos são embalados como mercadorias perigosas de acordo com a norma UN 3480, em caixas de madeira ou caixas de cartão reforçadas, com os terminais isolados contra curto-circuito. Cada remessa inclui o resumo dos testes de acordo com a norma UN 38.3 para o projeto, a FISPQ (Ficha de Dados de Segurança), a declaração de mercadorias perigosas, a lista de embalagem e o relatório de inspeção de saída. Os impostos e taxas alfandegárias de destino são confirmados por porto na cotação.
Perguntas frequentes dos compradores sobre módulos de bateria personalizados
Vocês fornecem apenas módulos de bateria, ou também células e baterias completas?+
Células, módulos e baterias estão disponíveis na gama publicada: células cilíndricas das séries 32, 38 e 46, módulos personalizados, baterias de 48 V com 20 Ah e 30 Ah e uma bateria de 320 kWh. O projeto da bateria, o desenvolvimento do BMS e o projeto do chassi podem ser adicionados em torno dos módulos como soluções integradas. O nível de detalhamento necessário pode ser especificado na consulta.
Quais são a quantidade mínima de encomenda (MOQ) e os prazos de entrega para um módulo personalizado?+
Pedidos de amostra de 1 a 5 conjuntos não possuem quantidade mínima, e pedidos de produção começam a partir de 100 conjuntos. As amostras levam de 4 a 8 semanas para serem produzidas, podendo levar mais tempo quando novas peças estruturais necessitam de ferramentas. A produção leva de 4 a 6 semanas e depende do estoque disponível no momento do pedido.
Quais são os termos de pagamento, inspeção e garantia aplicáveis?+
Os pedidos de produção são pagos por T/T, sendo 30% como depósito e 70% antes do envio, enquanto as amostras são pagas integralmente antecipadamente. Os compradores ou uma agência terceirizada podem inspecionar o produto antes do envio. A garantia tem duração de 24 meses ou até atingir o número de ciclos acordado, o que ocorrer primeiro, e exclui mau uso e operação fora das especificações.
Podemos compartilhar os desenhos sob um acordo de confidencialidade antes de você enviar o orçamento?+
Sim. Um acordo de confidencialidade mútuo pode ser assinado primeiro, e os desenhos só serão recebidos após a assinatura do acordo. Quando o layout da embalagem ou o projeto da caixa forem confidenciais, mencione o acordo de confidencialidade na primeira mensagem enviada através do formulário de orçamento ou pelo e-mail [email protected], antes de qualquer transferência de arquivos.
Há dados disponíveis sobre o ciclo de vida útil das baterias de 6,0 Ah e 15,0 Ah?+
Ambas as células LiFePO4 possuem curvas de teste de ciclo nesta página; as condições de teste não são especificadas. A contagem de ciclos só é comparável em conjunto com as condições de teste, portanto, uma solicitação de dados deve incluir a taxa de carga e descarga, a temperatura, a profundidade de descarga e o critério de fim de vida útil. Os dados de vida útil do módulo não são publicados.
É possível substituir apenas um módulo? E como são tratadas as solicitações de garantia?+
Os sistemas de armazenamento do lado do usuário desta linha utilizam uma estrutura de módulos removíveis, o que facilita a substituição e a manutenção para o usuário final. Durante o período de garantia, um módulo com defeito é substituído ou reparado. Para abrir uma reclamação, são necessárias fotos e o registro de dados do BMS, e a resolução da reclamação ocorre após a análise do relatório de falhas.
Quais são as capacidades disponíveis na série 46?+
As células cilíndricas da série 46 pertencem à gama de células publicadas, mas não constam aqui o número do modelo nem a capacidade. A ficha técnica pode ser solicitada antes do desenvolvimento de um módulo com base nelas, e o mesmo pedido pode abranger a composição química, uma vez que o LiFePO4 é indicado apenas para as células de 6,0 Ah e 15,0 Ah.
É possível enviar módulos personalizados por via aérea?+
Módulos de íon-lítio enviados individualmente são transportados exclusivamente em aeronaves de carga, com um estado de carga de 30% ou menos. Pacotes com mais de 35 kg necessitam de aprovação especial do estado de origem e da companhia aérea; portanto, módulos maiores são transportados por via marítima como mercadorias perigosas de Classe 9. O modo de transporte preferido pode ser indicado na consulta.
