Egyedi akkumulátormodulok
Az Trumonytechs akkumulátormodulok egyedi tervezését kínálja, amely kiterjed a csomagtervezésre és integrációra, az épületfelügyeleti rendszerek fejlesztésére és az alváztervezésre. A modul feszültsége, kapacitása és méretei a kért konfigurációtól függenek, és a közzétett cellaválaszték 32, 38 és 46 sorozatú hengeres cellákat foglal magában. Ezekhez a modulokhoz természetes, levegős és folyadékhűtéses lehetőségeket kínálunk.
Ossza meg modulja alkalmazását, cellasorozatát és hűtési módját az árajánlatkérő űrlapon vagy e-mailben.
Hol használják az egyedi akkumulátormodulokat?
Az Trumonytechs egyedi akkumulátormoduljai dömperekhez, haszongépjárművekhez, logisztikai járművekhez és felhasználói oldali energiatárolókhoz kaphatók, és a megkeresésben meg kell nevezni, hogy melyik vonatkozik rájuk. Ugyanebből a termékcsaládból származó akkumulátorcsomagok hajókhoz, mezőgazdasági gépekhez és csúcskategóriás ólom-savas akkumulátorokhoz is kaphatók.
A közzétett tartományban felsorolt hengeres cellasorozatok.
- 01Kereskedelmi és logisztikai járművek
A modulok járműalkalmazásai dömperek, haszongépjárművek és logisztikai járművek.
- 02Felhasználói oldali energiatárolás
A kihúzható modulszerkezet megkönnyíti a cserét és a karbantartást a végfelhasználó számára.
- 03Hajók, mezőgazdasági gépek, ólom-savas akkumulátorok cseréje
Az ugyanazon termékcsaládhoz tartozó csomagalkalmazások, beleértve a csúcskategóriás ólom-savas akkumulátorok cseréjét is.
Az akkumulátormodul rossz választás egy olyan alacsony fogyasztású eszközhöz, amelyet egyetlen cella is képes működtetni, mivel a cella önmagában is fedezi a terhelést. Az NCM-szintű energiasűrűséget igénylő tervek szintén ezen a tartományon kívül esnek, mivel mindkét kémiai összetétellel publikált cella LiFePO4.
32-es, 38-as és 46-os sorozatú hengeres cellák a modulcsaládban
A modulválaszték 32-es, 38-as és 46-os sorozatú hengeres cellákat sorol fel, amelyek közül kettőt modellszámmal és kapacitással közölnek. Mellettük egy 48 V-os kis kapacitású és egy 320 kWh-s nagy kapacitású csomag is szerepel.
32700 cella, 6,0 Ah
Publikálva egy 32-es sorozatú hengeres cella, amely 19,2 Wh kapacitással rendelkezik 3,2 V névleges feszültségen.
38121 Cella, 15,0 Ah
Publikálva egy 38-as sorozatú hengeres cella, amely 48 Wh-t tárol 3,2 V névleges feszültségen.
48 V-os kis kapacitású akkumulátor
A teljes csomag a cellák mellett szerepel, kétféle kapacitással.
320 kWh-s nagy kapacitású csomag
Nagy kapacitású csomag ugyanebben a tartományban; a feszültségét és a cellák elrendezését itt nem tesszük közzé.
Ezek publikált cellák és csomagok, nem modul cikkszámok; a modulok soros-párhuzamos elrendezése, feszültsége és méretei nincsenek feltüntetve ezen az oldalon. A cellaátmérők és -hosszúságok a modellmegjelölést követik, a pontos tűrések pedig a cella adatlapján találhatók.
Ugyanazon modulenergia mellett egy 38121-es összeállításhoz ugyanannyi 40% cellára van szükség, mint egy 32700-as összeállításhoz, mivel minden 38121-es 48 Wh-t tárol a 19,2 Wh-val szemben. Kevesebb cella kevesebb hegesztett csatlakozást és kevesebb illeszkedő cellát jelent, ami a 38121-es modult részesíti előnyben a nagy energiájú modulokban. Ahol a burkolat nem fogad be 121 mm-es cellahosszt, ott a 70 mm-es 32700-as cella illik bele.
Mindkét LiFePO4 cella 0 és 45 °C között töltődik, és −20 és 60 °C között kisül, a cella adatlapja pedig meghatározza a végső határértékeket. A kisülési sebességek nem szerepelnek ezen az oldalon, ezért a soros-párhuzamos elrendezés rögzítése előtt kérje el az adatlapot.
Hűtési módszer és BMS hatókör a modul körül
Ezen akkumulátormodulok hűtése természetes, levegős vagy folyékony hűtésű lehet, és az adott projekthez tartozó módszert a hőterhelés és a szerkezet alapján kell megerősíteni. Az Trumonytechs a következőket is tartalmazza: folyadékhűtő lemezek és termikus határfelületi anyagok különálló termékvonalakként.
Integrált, egyedi megoldásokként csomagtervezést, épületfelügyeleti (BMS) fejlesztést és alváztervezést kínálunk, egyetemekkel és új energiákat kutatóintézetekkel együttműködve. Amennyiben a csomagtervezés a csapat tulajdonában van, a megkeresésben megnevezhető, hogy kinek a tulajdonában van a BMS interfész, a csomagház és a hűtőcsatlakozás.
Egyedi akkumulátormodulok árazása: Költségtényezők és egyszeri díjak
Az egyedi akkumulátormodulok árai modulonként értendők, és változnak a cellamodelltől és -számtól, az épületfelügyeleti funkcióktól, az új szerszámoktól, a hűtőalkatrészektől, a tanúsítási tesztektől és az éves mennyiségtől függően.
Van egy célfeszültsége, kapacitása és éves volumene a modulnak? Az akkumulátormodulokkal kapcsolatos megkereséseket az árajánlatkérő űrlapon és e-mailben is fogadjuk.
Cellák, szerkezeti elemek, gyűjtősínek és a mintavételi kábelköteg, valamint az épületfelügyeleti rendszer (BMS), amennyiben a modul részeként megállapodtak benne.
Tanúsító vizsgálat, szállítási és importvámok, valamint a hűtőrendszer, kivéve, ha a modul részeként állapodtak meg.
Egyszeri díjak merülnek fel, ha egy projekthez új szerkezeti alkatrész szerszámokra, egyedi BMS fejlesztésre vagy tanúsítási tesztelésre van szükség, és ezeket visszatérítik vagy amortizálják, amint elérik a megállapodás szerinti rendelési mennyiséget. Az árajánlatok 30 napig érvényesek, mivel a cellák árai változnak.
Akkumulátormodul-végi tesztek, cellaillesztés és nyomon követhetőség
Minden egyes akkumulátormodulon sorvégi teszteket végeznek, amelyek kiterjednek a nyitott áramköri feszültségre, a belső ellenállásra, a szigetelési ellenállásra és az épületfelügyeleti rendszer (BMS) védelmére, míg a kapacitást és a hegesztési szakítószilárdságot minden tételből vett mintákon ellenőrzik.
Üresjárati feszültség és belső ellenállás minden modulon; kapacitás a tételmintákon.
Szigetelésállósági vizsgálat minden modulon.
Minden modulon ellenőrizték a túltöltés, a túlkisütés és a rövidzárlat elleni védelmi funkciókat.
Megjelenés és méretek minden modulon; hegesztési szakítószilárdság a tételmintákon.
A 6,0 Ah-s és 15,0 Ah-s LiFePO4 cellák ciklusteszt görbéi fent láthatók, a mögöttük lévő tesztkörülmények pedig ezen az oldalon nem szerepelnek.
- Minden sejtOsztályozás
A sejteket a kialakulásuk után kapacitásuk szerint rendezik.
- Minden modulEgyezés
Az egy modulban lévő cellákat feszültség, belső ellenállás és kapacitás szerint csoportosítják.
- Minden modulKódolás
Minden modulkód össze van kapcsolva a benne lévő cellák kötegével.
- Minden modulVégső teszt
Elektromos, szigetelési, épületfelügyeleti (BMS) védelmi és építési ellenőrzések, a fent csoportosítva.
- RendelésenkéntSzállítás előtti ellenőrzés
A vevő vagy harmadik fél általi ellenőrzés elfogadott, és a kimenő ellenőrzési jelentést az áruval együtt szállítjuk.
Minőségbiztosítási rendszer tanúsítványok (ISO 9001, IATF 16949) kérésre rendelkezésre állnak; kérjük, adja meg ajánlatkérésében, hogy melyikre van szüksége.
A modul szintű feszültség, kapacitás, méretek és ciklusidő nem szerepelnek ezen az oldalon, ahogy a projektreferenciák vagy a termelési kapacitás sem.
Árajánlatok, átfutási idők és lítium szállítás modulokhoz
Egyedi modul árajánlat készül az alábbi hat bemenetből, és minden még eldöntetlen bemenet nyitottként jelölhető.
- Alkalmazás és célpiac
- Névleges feszültség és kapacitás
- Folyamatos és csúcsáram
- Burkolat méretei és hűtési módszer
- BMS kommunikáció: CAN vagy RS485
- Éves mennyiség és szükséges tanúsítványok
- 4–8 hétMinták
A felső vég felé, amikor az új szerkezeti alkatrészekhez szerszámokra van szükség.
- 4–6 hétTermelés
A megrendelés leadásakor a cellakészlettől függ.
- Tengeren vagy levegőbenSzállítás
A tranzitidő a célkikötőtől függ.
Az önállóan szállított modulok 9-es osztályba tartozó veszélyes áruként, az UN 3480 szám alatt, tengeri úton, teli vagy megosztott konténerekben, illetve légi úton szállíthatók. Az új modulterv az első szállítmány előtt UN 38.3 vizsgálaton esik át, a vizsgálati díjat pedig egyszeri költségként számolják fel. A tengeri szállítmányok 30-50% töltöttségi szinttel indulnak.
A modulokat UN 3480 veszélyes áruként csomagolják faládákba vagy megerősített kartondobozokba, a csatlakozók rövidzárlat ellen szigetelve vannak. Minden szállítmány tartalmazza az UN 38.3 vizsgálati összefoglalót a tervhez, a biztonsági adatlapot, a veszélyes áruk nyilatkozatát, a csomaglistát és a kimenő ellenőrzési jelentést. A rendeltetési hely vám- és illetékfizetési kötelezettségeit kikötőnként megerősítik az árajánlatban.
Egyedi akkumulátormodulokkal kapcsolatos kérdések a vásárlóktól
Csak akkumulátormodulokat szállítanak, vagy cellákat és komplett csomagokat is?+
A közzétett kínálatban cellák, modulok és csomagok egyaránt megtalálhatók: 32-es, 38-as és 46-os sorozatú hengeres cellák, egyedi tervezésű modulok, 48 V-os csomagok 20 Ah-val és 30 Ah-val, valamint egy 320 kWh-s csomag. A csomagtervezés, az épületfelügyeleti rendszer fejlesztése és a háztervezés integrált megoldásként a modulok köré építhető. A szükséges szint az ajánlatkérésben megnevezhető.
Mennyi a minimális rendelési mennyiség és a szállítási idő egy egyedi modul esetében?+
Az 1-5 darabos mintarendelések nem rendelkeznek minimális rendelési mennyiséggel, a gyártási megrendelések pedig 100 darabtól kezdődnek. A minták elkészítése 4-8 hetet vesz igénybe, a határidő felső határa felé, amikor az új szerkezeti alkatrészekhez szerszámokra van szükség. A gyártás 4-6 hetet vesz igénybe, és a rendelés időpontjában rendelkezésre álló cellakészlettől függ.
Milyen fizetési, ellenőrzési és jótállási feltételek vonatkoznak?+
A gyártási megrendeléseket T/T-vel, 30% előlegként és 70%-vel a szállítás előtt fizetjük, míg a minták teljes összegét előre fizetjük. A vevők vagy egy harmadik fél ügynökség a szállítás előtt megvizsgálhatja a termékeket. A garancia 24 hónapig vagy a megállapodás szerinti ciklusszámig érvényes, attól függően, hogy melyik következik be előbb, és kizárja a nem rendeltetésszerű használatot és a specifikációtól eltérő üzemeltetést.
Megoszthatjuk a rajzokat titoktartási megállapodás alapján, mielőtt árajánlatot adna?+
Igen. Először egy kölcsönös titoktartási megállapodást kell aláírni, és a rajzokat csak akkor fogadjuk el, ha már elkészült. Ha a csomag elrendezése vagy a burkolat terve bizalmas, a titoktartási megállapodást az árajánlatkérő űrlapon vagy az [email protected] címen küldött első üzenetben jelezze, mielőtt bármilyen fájl gazdát cserélne.
Elérhetők-e ciklusidő adatok a 6,0 Ah-s és 15,0 Ah-s cellákra?+
Mindkét LiFePO4 cella ciklusteszt görbéi megtalálhatók ezen az oldalon; a tesztkörülmények nincsenek feltüntetve. A ciklusszám csak a körülményeihez igazítható, ezért az adatok iránti kérelemnek ki kell terjednie a töltési és kisütési sebességre, a hőmérsékletre, a kisütési mélységre és az élettartam végére vonatkozó kritériumra. A modul szintű élettartam-adatokat nem tesszük közzé.
Cserélhető-e egyetlen modul, és hogyan kezelik a garanciális igényeket?+
A termékcsalád felhasználói oldali tárolási megoldásai kihúzható modulszerkezetet használnak, ami megkönnyíti a végfelhasználó számára a cserét és a karbantartást. A garancia ideje alatt a meghibásodott modult kicserélik vagy megjavítják. A reklamációhoz fényképek és a BMS adatnapló szükséges, és a reklamációt egy hibaelemzési jelentés után rendezik.
Milyen kapacitások érhetők el a 46-os sorozatban?+
A 46-os sorozatú hengeres cellák a publikált cellacsaládhoz tartoznak, de itt nem szerepel hozzájuk modellszám vagy kapacitás. Adatlapjukat a modul megtervezése előtt lehet kérni, és ugyanez a kérés kiterjedhet a kémiai jellemzőkre is, mivel a LiFePO4 csak a 6,0 Ah és 15,0 Ah celláknál van megadva.
Szállíthatók-e az egyedi modulok légi úton?+
A lítium-ion modulokat kizárólag teherszállító repülőgépen, önállóan szállítják, legfeljebb 30% töltöttségi szinttel. A 35 kg-nál nehezebb csomagokhoz a származási állam és a légitársaság külön engedélye szükséges, ezért a nagyobb modulokat 9-es osztályú veszélyes áruként szállítják tengeri úton. Az előnyben részesített szállítási módot a megkeresésben lehet megnevezni.
