Kundenspezifische Batteriemodule
Trumonytechs bietet kundenspezifische Batteriemodule an, deren Leistungsumfang sich auf die Entwicklung und Integration von Batteriepacks, die Entwicklung von Batteriemanagementsystemen (BMS) und die Gehäusekonstruktion erstreckt. Modulspannung, Kapazität und Abmessungen richten sich nach der gewünschten Konfiguration. Das angebotene Zellenspektrum umfasst zylindrische Zellen der Serien 32, 38 und 46. Für diese Module bieten wir natürliche, Luft- und Flüssigkeitskühlung an.
Teilen Sie uns die Anwendung, die Zellserie und die Kühlmethode für Ihr Modul über das Angebotsformular oder per E-Mail mit.
Wo kundenspezifische Batteriemodule verwendet werden
Die kundenspezifischen Batteriemodule von Trumonytechs sind für Muldenkipper, Nutzfahrzeuge, Logistikfahrzeuge und Energiespeicherlösungen für Endverbraucher erhältlich. Bitte geben Sie in Ihrer Anfrage an, welches Modul für Sie zutrifft. Akkupacks aus derselben Produktreihe sind auch für Schiffe, Landmaschinen und als hochwertiger Ersatz für Bleiakkumulatoren verfügbar.
Zylindrische Zellenserien, die im veröffentlichten Bereich aufgeführt sind.
- 01Nutz- und Logistikfahrzeuge
Als Fahrzeuganwendungen für die Module werden Muldenkipper, Nutzfahrzeuge und Logistikfahrzeuge aufgeführt.
- 02Energiespeicherung auf Nutzerseite
Die herausziehbare Modulkonstruktion erleichtert dem Endnutzer den Austausch und die Wartung.
- 03Schiffe, Landmaschinen, Blei-Säure-Ersatz
Anwendungsbereiche für Akkus im gleichen Sortiment, einschließlich hochwertiger Bleiakkumulatoren als Ersatz.
Für ein Gerät mit geringem Stromverbrauch, das bereits mit einer einzelnen Zelle betrieben werden kann, ist ein Batteriemodul die falsche Wahl, da die Zelle allein die benötigte Last deckt. Auch Designs, die eine Energiedichte auf NCM-Niveau erfordern, fallen nicht in diesen Bereich, da beide veröffentlichten Zellen mit dieser Chemie LiFePO4 sind.
Zylindrische Zellen der Serien 32, 38 und 46 im Modulbereich
Das Modulsortiment umfasst zylindrische Zellen der Serien 32, 38 und 46, von denen zwei mit Modellnummern und Kapazitäten aufgeführt sind. Zusätzlich werden ein 48-V-Akkumulator mit geringer Kapazität und ein 320-kWh-Akkumulator mit hoher Kapazität angeboten.
32700 Zellen, 6,0 Ah
Veröffentlichte zylindrische Zelle der Serie 32 mit einer Kapazität von 19,2 Wh bei einer Nennspannung von 3,2 V.
38121 Zelle, 15,0 Ah
Veröffentlichte zylindrische Zelle der Serie 38 mit einer Kapazität von 48 Wh bei einer Nennspannung von 3,2 V.
48-V-Akku mit kleiner Kapazität
Das komplette Paket ist zusammen mit den Zellen in zwei Kapazitäten aufgeführt.
320 kWh Hochleistungspaket
Hochleistungsakku im gleichen Leistungsbereich; seine Spannung und Zellenanordnung werden hier nicht veröffentlicht.
Hierbei handelt es sich um veröffentlichte Zellen und Packs, nicht um Modul-Teilenummern. Modul-Serien-/Parallelschaltung, Spannung und Abmessungen sind auf dieser Seite nicht aufgeführt. Zelldurchmesser und -längen richten sich nach der Modellbezeichnung, die genauen Toleranzen finden Sie im Zelldatenblatt.
Für die gleiche Modulenergie benötigt ein 38121-Modul genauso viele 40%-Zellen wie ein 32700-Modul, da jede 38121-Zelle 48 Wh speichert, im Vergleich zu 19,2 Wh bei 32700-Zellen. Weniger Zellen bedeuten weniger Schweißverbindungen und weniger zu verbindende Zellen, was für Hochenergiemodule den Vorteil der 38121-Zelle bietet. Wenn das Gehäuse keine 121 mm lange Zelle aufnehmen kann, passt die 70 mm lange 32700-Zelle.
Beide LiFePO4-Zellen laden bei 0 bis 45 °C und entladen bei −20 bis 60 °C. Die endgültigen Grenzwerte sind im Datenblatt der Zelle angegeben. Entladeraten werden auf dieser Seite nicht veröffentlicht. Fordern Sie daher das Datenblatt an, bevor die Reihen-Parallel-Schaltung festgelegt wird.
Kühlmethode und BMS-Umfang rund um das Modul
Die Kühlung dieser Batteriemodule erfolgt wahlweise natürlich, mit Luft oder Flüssigkeit. Die optimale Kühlmethode für ein bestimmtes Projekt muss anhand der Wärmelast und der Struktur ermittelt werden. Trumonytechs stellt außerdem her Flüssigkeitskühlplatten und thermische Grenzflächenmaterialien als separate Produktlinien.
Wir bieten in Zusammenarbeit mit Universitäten und Forschungsinstituten für neue Energien integrierte, kundenspezifische Lösungen für die Entwicklung von Akkupacks, Batteriemanagementsystemen (BMS) und Gehäusen an. Falls Ihr Team die Akkupack-Entwicklung verantwortet, kann in der Anfrage festgelegt werden, wer für die BMS-Schnittstelle, das Akkupack-Gehäuse und den Kühlanschluss zuständig ist.
Preisgestaltung für kundenspezifische Batteriemodule: Kostentreiber und einmalige Gebühren
Die Preise für kundenspezifische Batteriemodule werden pro Modul angegeben und variieren je nach Zellenmodell und -anzahl, BMS-Funktionen, neuen Werkzeugen, Kühlkomponenten, Zertifizierungstests und Jahresvolumen.
Haben Sie bereits eine Zielspannung, -kapazität und ein gewünschtes Jahresvolumen für das Modul? Anfragen zu Batteriemodulen nehmen wir über das Angebotsformular und per E-Mail entgegen.
Zellen, Strukturbauteile, Stromschienen und der Probenahme-Kabelbaum sowie das BMS, sofern es als Teil des Moduls vereinbart wurde.
Zertifizierungsprüfungen, Fracht- und Einfuhrzölle sowie das Kühlsystem sind nicht inbegriffen, es sei denn, es ist als Teil des Moduls vereinbart.
Einmalige Gebühren fallen an, wenn für ein Projekt neue Werkzeuge für Strukturbauteile, die Entwicklung kundenspezifischer Gebäudeautomationssysteme oder Zertifizierungstests benötigt werden. Diese werden erstattet oder amortisiert, sobald ein vereinbartes Auftragsvolumen erreicht ist. Angebote sind 30 Tage gültig, da sich die Preise je nach Auftragslage ändern können.
End-of-Line-Tests für Batteriemodule, Zellenabgleich und Rückverfolgbarkeit
Die Endprüfung jedes Batteriemoduls umfasst Leerlaufspannung, Innenwiderstand, Isolationsfestigkeit und BMS-Schutz, während Kapazität und Schweißzugfestigkeit an Stichproben aus jeder Charge geprüft werden.
Leerlaufspannung und Innenwiderstand jedes Moduls; Kapazität der Chargenmuster.
Isolationsfestigkeitsprüfung an jedem Modul.
Die Schutzfunktionen gegen Überladung, Tiefentladung und Kurzschluss wurden an jedem Modul geprüft.
Aussehen und Abmessungen jedes Moduls; Schweißnahtzugfestigkeit an Chargenmustern.
Die Zyklentestkurven für die 6,0 Ah und 15,0 Ah LiFePO4-Zellen sind oben dargestellt; die zugrunde liegenden Testbedingungen werden auf dieser Seite nicht angegeben.
- Jede ZelleBenotung
Die Zellen werden nach ihrer Entstehung nach ihrer Kapazität sortiert.
- Jedes ModulÜbereinstimmung
Die Zellen eines Moduls werden nach Spannung, Innenwiderstand und Kapazität gruppiert.
- Jedes ModulCodierung
Jeder Modulcode ist mit dem darin enthaltenen Zellblock verknüpft.
- Jedes ModulEnd-of-Line-Test
Elektrische Anlagen, Isolierung, Gebäudeleittechnik und Gebäudeprüfungen, wie oben gruppiert.
- Pro BestellungVorversandinspektion
Eine Inspektion durch den Käufer oder Dritte ist zulässig, und der ausgehende Inspektionsbericht wird zusammen mit der Ware versandt.
Qualitätsmanagementsystem-Zertifikate (ISO 9001, IATF 16949) sind auf Anfrage erhältlich; bitte geben Sie in Ihrer Anfrage an, welches Sie benötigen.
Spannung, Kapazität, Abmessungen und Lebensdauer der Module werden auf dieser Seite nicht veröffentlicht, ebenso wenig wie Projektreferenzen oder Produktionskapazitäten.
Angebotseingaben, Lieferzeiten und Lithiumversand für Module
Aus den sechs unten aufgeführten Eingaben wird ein individuelles Modulangebot erstellt. Jede noch unbestimmte Eingabe kann als offen markiert werden.
- Anwendung und Zielmarkt
- Nennspannung und Kapazität
- Dauer- und Spitzenstrom
- Abmessungen der Hülle und Kühlmethode
- BMS-Kommunikation: CAN oder RS485
- Jahresvolumen und erforderliche Zertifizierungen
- 4–8 WochenProben
Im oberen Bereich, wenn für neue Strukturbauteile Werkzeuge benötigt werden.
- 4–6 WochenProduktion
Hängt vom Lagerbestand zum Zeitpunkt der Bestellung ab.
- See- oder LuftLieferung
Die Transitzeit hängt vom Zielhafen ab.
Module werden als Gefahrgut der Klasse 9 gemäß UN 3480 einzeln per Seefracht in vollen oder geteilten Containern oder per Luftfracht versendet. Neue Modulkonstruktionen durchlaufen vor der ersten Lieferung die Prüfung nach UN 38.3; die Prüfgebühr wird einmalig berechnet. Seefrachtsendungen verlassen das Schiff mit einem Ladungszustand von 30 bis 501 TP4T.
Die Module werden als Gefahrgut gemäß UN 3480 in Holzkisten oder verstärkten Kartons verpackt, wobei die Anschlüsse gegen Kurzschluss isoliert sind. Jeder Sendung liegen die UN 38.3-Prüfzusammenfassung für die Konstruktion, das Sicherheitsdatenblatt (SDB), die Gefahrgutdeklaration, die Packliste und der Ausgangsprüfbericht bei. Die Zollgebühren und Abgaben am Bestimmungsort werden im Angebot pro Hafen bestätigt.
Kundenspezifische Batteriemodul-Fragen von Käufern
Liefern Sie nur Batteriemodule oder auch Zellen und komplette Akkupacks?+
Das veröffentlichte Sortiment umfasst Zellen, Module und Akkupacks: zylindrische Zellen der Serien 32, 38 und 46, kundenspezifische Module, 48-V-Akkupacks mit 20 Ah und 30 Ah sowie einen 320-kWh-Akkupack. Akkupack-Design, BMS-Entwicklung und Chassis-Design können als integrierte Lösungen um die Module herum realisiert werden. Die gewünschte Leistungsstufe kann in der Anfrage angegeben werden.
Wie hoch sind die Mindestbestellmenge und die Lieferzeiten für ein kundenspezifisches Modul?+
Musterbestellungen von 1 bis 5 Sets sind ohne Mindestbestellmenge möglich, Produktionsaufträge beginnen bei 100 Sets. Die Mustererstellung dauert 4 bis 8 Wochen, wobei sich die Lieferzeit verlängern kann, wenn für neue Bauteile Werkzeuge benötigt werden. Die Produktion dauert 4 bis 6 Wochen und ist abhängig vom Lagerbestand zum Zeitpunkt der Bestellung.
Welche Zahlungs-, Prüf- und Garantiebedingungen gelten?+
Produktionsaufträge werden per T/T bezahlt, 30% als Anzahlung und 70% vor Versand. Muster werden im Voraus vollständig bezahlt. Käufer oder eine beauftragte Stelle können die Ware vor dem Versand prüfen. Die Garantie gilt für 24 Monate oder bis zu einer vereinbarten Anzahl von Zyklen, je nachdem, was zuerst eintritt. Ausgenommen sind Missbrauch und Betrieb außerhalb der Spezifikationen.
Können wir die Zeichnungen unter einer Geheimhaltungsvereinbarung austauschen, bevor Sie uns ein Angebot unterbreiten?+
Ja. Eine gegenseitige Geheimhaltungsvereinbarung kann vorab unterzeichnet werden, und Zeichnungen werden erst nach deren Unterzeichnung zugestellt. Wenn das Layout der Verpackung oder das Gehäusedesign vertraulich ist, erwähnen Sie die Geheimhaltungsvereinbarung bitte bereits in der ersten Nachricht über das Angebotsformular oder per E-Mail an [email protected], bevor Dateien ausgetauscht werden.
Sind Daten zur Zyklenlebensdauer für die 6,0-Ah- und 15,0-Ah-Zellen verfügbar?+
Beide LiFePO4-Zellen verfügen auf dieser Seite über Zyklentestkurven; die Testbedingungen werden jedoch nicht angegeben. Die Zyklenzahl ist nur im Zusammenhang mit den Testbedingungen aussagekräftig. Eine Datenanfrage sollte daher Angaben zu Lade- und Entladerate, Temperatur, Entladetiefe und dem Kriterium für das Ende der Lebensdauer enthalten. Angaben zur Lebensdauer einzelner Module werden nicht veröffentlicht.
Kann ein einzelnes Modul ausgetauscht werden und wie werden Garantieansprüche abgewickelt?+
Die benutzerseitigen Speichersysteme dieser Produktreihe verfügen über eine ausziehbare Modulstruktur, die den Austausch und die Wartung für den Endbenutzer vereinfacht. Im Garantiefall wird ein defektes Modul ersetzt oder repariert. Für eine Garantiemeldung sind Fotos und das BMS-Datenprotokoll erforderlich; die Abwicklung erfolgt nach Erstellung eines Fehleranalyseberichts.
Welche Kapazitäten sind in der 46er-Serie verfügbar?+
Die zylindrischen Zellen der Serie 46 gehören zum veröffentlichten Zellsortiment, jedoch sind hier weder Modellnummer noch Kapazität aufgeführt. Das Datenblatt kann angefordert werden, bevor ein Modul um eine solche Zelle herum konstruiert wird. Die Anfrage kann auch Informationen zur Zellchemie enthalten, da LiFePO4 nur für die 6,0-Ah- und 15,0-Ah-Zellen angegeben ist.
Können kundenspezifische Module per Luftfracht versendet werden?+
Lithium-Ionen-Module, die einzeln versendet werden, dürfen nur mit Frachtflugzeugen transportiert werden und dürfen maximal einen Ladezustand von 30% aufweisen. Pakete über 35 kg benötigen eine Sondergenehmigung des Ursprungslandes und der Fluggesellschaft; größere Module werden daher als Gefahrgut der Klasse 9 auf dem Seeweg transportiert. Die bevorzugte Transportart kann in der Anfrage angegeben werden.
