Moduli batteria personalizzati
Trumonytechs offre la progettazione personalizzata di moduli batteria, con un ambito di applicazione che può estendersi alla progettazione e all'integrazione del pacco batteria, allo sviluppo del BMS e alla progettazione del telaio. Tensione, capacità e dimensioni dei moduli dipendono dalla configurazione richiesta e la gamma di celle pubblicata comprende celle cilindriche delle serie 32, 38 e 46. Offriamo opzioni di raffreddamento naturale, ad aria e a liquido per questi moduli.
Comunicaci l'applicazione, la serie di celle e il metodo di raffreddamento del tuo modulo tramite il modulo di richiesta preventivo o via e-mail.
Dove vengono utilizzati i moduli batteria personalizzati
I moduli batteria personalizzati di Trumonytechs sono indicati per autocarri ribaltabili, veicoli commerciali, veicoli per la logistica e sistemi di accumulo di energia per utenti finali; nella richiesta di informazioni è necessario specificare l'applicazione desiderata. I pacchi batteria della stessa gamma sono inoltre indicati per navi, macchine agricole e come soluzione di ricambio di fascia alta per batterie al piombo-acido.
Serie di celle cilindriche elencate nella gamma pubblicata.
- 01Veicoli commerciali e logistici
I veicoli destinati ai moduli includono autocarri ribaltabili, veicoli commerciali e veicoli per la logistica.
- 02Accumulo di energia lato utente
La struttura a moduli estraibili semplifica la sostituzione e la manutenzione per l'utente finale.
- 03Navi, macchinari agricoli, sostituzione delle batterie al piombo
Applicazioni di confezionamento elencate per la stessa gamma, tra cui la sostituzione di batterie al piombo di fascia alta.
Un modulo batteria non è l'acquisto ideale per un dispositivo a basso consumo energetico che può già essere alimentato da una singola cella, poiché quest'ultima è sufficiente a coprire tale carico. Anche i progetti che richiedono una densità energetica di livello NCM non rientrano in questo intervallo, dato che entrambe le celle pubblicate con una specifica chimica sono al LiFePO4.
Celle cilindriche delle serie 32, 38 e 46 nella gamma di moduli
La gamma di moduli comprende celle cilindriche delle serie 32, 38 e 46, due delle quali sono pubblicate con i relativi numeri di modello e capacità. Accanto a queste sono elencati un pacco di piccola capacità da 48 V e un pacco di grande capacità da 320 kWh.
32700 celle, 6,0 Ah
È stata pubblicata una cella cilindrica della serie 32, con una capacità di 19,2 Wh a 3,2 V nominali.
Cella 38121, 15,0 Ah
Cella cilindrica della serie 38, con capacità di 48 Wh a 3,2 V nominali.
Pacco batterie di piccola capacità da 48 V
Confezione completa elencata accanto alle celle, in due capacità.
Pacco batterie ad alta capacità da 320 kWh
Pacco batterie ad alta capacità della stessa gamma; la sua tensione e la configurazione delle celle non sono pubblicate qui.
Si tratta di celle e pacchi prodotti, non di codici articolo dei moduli; la configurazione serie-parallelo, la tensione e le dimensioni dei moduli non sono elencate in questa pagina. I diametri e le lunghezze delle celle seguono la denominazione del modello, mentre le tolleranze esatte sono riportate nella scheda tecnica della cella.
A parità di energia del modulo, una configurazione con celle 38121 richiede lo stesso numero di celle di una configurazione con celle 32700, poiché ogni 38121 ha una capacità di 48 Wh contro i 19,2 Wh delle 32700. Un minor numero di celle significa meno connessioni saldate e meno celle da abbinare, il che favorisce le 38121 nei moduli ad alta energia. Laddove l'involucro non consente l'utilizzo di celle da 121 mm di lunghezza, la cella 32700 da 70 mm è quella che si adatta.
Entrambe le celle LiFePO4 si caricano a temperature comprese tra 0 e 45 °C e si scaricano a temperature comprese tra -20 e 60 °C; i limiti finali sono specificati nella scheda tecnica della cella. Le velocità di scarica non sono pubblicate in questa pagina, pertanto si consiglia di richiedere la scheda tecnica prima di definire la configurazione serie-parallelo.
Metodo di raffreddamento e ambito di applicazione del BMS per il modulo
Il raffreddamento per questi moduli batteria è indicato come naturale, ad aria o a liquido, e il metodo per un progetto specifico deve essere confermato in base al carico termico e alla struttura. Trumonytechs produce anche piastre di raffreddamento a liquido e materiali di interfaccia termica come linee di prodotto separate.
Offriamo soluzioni integrate e personalizzate per la progettazione di pacchi batteria, lo sviluppo di sistemi di gestione della batteria (BMS) e la progettazione di chassis, in collaborazione con università e istituti di ricerca sulle energie rinnovabili. Qualora la progettazione del pacco batteria sia di competenza del vostro team, nella richiesta di informazioni è possibile specificare chi si occuperà dell'interfaccia BMS, dell'alloggiamento del pacco e del collegamento per il raffreddamento.
Prezzi dei moduli batteria personalizzati: fattori che incidono sui costi e spese una tantum
I prezzi dei moduli batteria personalizzati vengono quotati per singolo modulo e variano in base al modello e al numero di celle, alle funzioni del BMS, ai nuovi stampi, ai componenti di raffreddamento, ai test di certificazione e al volume di produzione annuale.
Avete un valore target di tensione, capacità e volume annuo per il modulo? Accettiamo richieste di preventivo per i moduli batteria tramite il modulo online e via e-mail.
Celle, componenti strutturali, barre collettrici e cablaggio di campionamento, oltre al BMS qualora venga concordato come parte integrante del modulo.
Test di certificazione, trasporto e dazi di importazione, e sistema di raffreddamento, a meno che non sia concordato come parte del modulo.
Vengono applicati costi una tantum quando un progetto richiede nuovi stampi per componenti strutturali, lo sviluppo di un BMS personalizzato o test di certificazione, e tali costi vengono rimborsati o ammortizzati al raggiungimento del volume d'ordine concordato. I preventivi restano validi per 30 giorni poiché i prezzi delle celle sono soggetti a variazioni.
Test di fine linea, abbinamento delle celle e tracciabilità dei moduli batteria
I test di fine linea su ciascun modulo batteria comprendono la tensione a circuito aperto, la resistenza interna, la tenuta dell'isolamento e la protezione del BMS, mentre la capacità e la resistenza alla trazione della saldatura vengono verificate su campioni di ogni lotto.
Tensione a circuito aperto e resistenza interna su ogni modulo; capacità su campioni di lotto.
Test di resistenza all'isolamento su ogni modulo.
Funzioni di protezione da sovraccarico, scarica eccessiva e cortocircuito verificate su ogni modulo.
Aspetto e dimensioni di ogni modulo; resistenza alla trazione della saldatura su campioni di lotto.
Sopra sono riportate le curve di ciclo di prova per le celle LiFePO4 da 6,0 Ah e 15,0 Ah; le condizioni di prova utilizzate non sono specificate in questa pagina.
- Ogni cellulaValutazione
Le cellule vengono selezionate in base alla capacità dopo la loro formazione.
- Ogni moduloCorrispondenza
Le celle di un modulo sono raggruppate in base a tensione, resistenza interna e capacità.
- Ogni moduloProgrammazione
Ciascun codice modulo è collegato al gruppo di celle al suo interno.
- Ogni moduloTest di fine linea
Verifiche elettriche, di isolamento, di protezione BMS e di costruzione, come raggruppate sopra.
- Per ordineIspezione pre-spedizione
L'ispezione da parte dell'acquirente o di terzi è accettata e il rapporto di ispezione in uscita viene spedito insieme alla merce.
Le certificazioni del sistema qualità (ISO 9001, IATF 16949) sono disponibili su richiesta; specificare quale nella richiesta.
Tensione, capacità, dimensioni e durata del ciclo di vita a livello di modulo non sono pubblicati in questa pagina, così come non sono riportati riferimenti a progetti o capacità produttiva.
Dati di input per il preventivo, tempi di consegna e spedizione del litio per i moduli
Sulla base dei sei parametri indicati di seguito, viene generato un preventivo personalizzato per il modulo. Eventuali parametri ancora da definire possono essere contrassegnati come aperti.
- Applicazione e mercato di riferimento
- Tensione nominale e capacità
- Corrente continua e di picco
- Dimensioni dell'involucro e metodo di raffreddamento
- Comunicazione BMS: CAN o RS485
- Volume annuo e certificazioni richieste
- 4-8 settimaneCampioni
Verso la fascia alta, quando è necessario realizzare nuovi componenti strutturali con appositi utensili.
- 4-6 settimaneProduzione
Dipende dalla disponibilità delle celle al momento dell'ordine.
- Mare o ariaSpedizione
I tempi di transito dipendono dal porto di destinazione.
I moduli spediti singolarmente viaggiano come merci pericolose di Classe 9 secondo la norma UN 3480, via mare in container completi o condivisi, oppure via aerea. Un nuovo progetto di modulo completa i test UN 38.3 prima della sua prima spedizione e il costo dei test è quotato come un addebito una tantum. Le spedizioni via mare partono con uno stato di carica da 30 a 50%.
I moduli vengono imballati come merci pericolose secondo la norma UN 3480 in casse di legno o cartoni rinforzati, con terminali isolati contro i cortocircuiti. Ogni spedizione include il riepilogo dei test di progettazione secondo la norma UN 38.3, la scheda di sicurezza (SDS), la dichiarazione di merci pericolose, la lista di imballaggio e il rapporto di ispezione in uscita. I dazi doganali e le tasse di destinazione sono confermati per ciascun porto nel preventivo.
Domande degli acquirenti sui moduli batteria personalizzati
Fornite solo moduli batteria o anche celle e pacchi batteria completi?+
Nella gamma pubblicata sono presenti celle, moduli e pacchi batteria: celle cilindriche delle serie 32, 38 e 46, moduli progettati su misura, pacchi batteria da 48 V con capacità di 20 Ah e 30 Ah e un pacco batteria da 320 kWh. La progettazione dei pacchi batteria, lo sviluppo del BMS e la progettazione del telaio possono essere integrati con i moduli come soluzioni complete. Il livello di servizio richiesto può essere specificato nella richiesta di informazioni.
Quali sono il quantitativo minimo d'ordine (MOQ) e i tempi di consegna per un modulo personalizzato?+
Gli ordini di campioni da 1 a 5 set non prevedono un quantitativo minimo d'ordine, mentre gli ordini di produzione partono da 100 set. La realizzazione dei campioni richiede dalle 4 alle 8 settimane, con tempi più lunghi nel caso di nuove parti strutturali che necessitano di stampi. La produzione richiede dalle 4 alle 6 settimane e dipende dalla disponibilità delle celle al momento dell'ordine.
Quali sono le condizioni di pagamento, ispezione e garanzia applicabili?+
Gli ordini di produzione vengono pagati tramite bonifico bancario (T/T), con acconto (30%) e pagamento anticipato (70%), mentre i campioni vengono pagati per intero in anticipo. Gli acquirenti o un'agenzia terza possono effettuare un'ispezione prima della spedizione. La garanzia ha una durata di 24 mesi o fino al raggiungimento del numero di cicli concordato, a seconda di quale dei due si verifichi per primo, ed esclude l'uso improprio e il funzionamento al di fuori delle specifiche.
Possiamo scambiarci i disegni sotto un accordo di riservatezza prima che tu ci fornisca un preventivo?+
Sì. È possibile firmare prima un accordo di non divulgazione (NDA) reciproco e i disegni verranno ricevuti solo dopo la sua stipula. Qualora il layout del pacco o il design dell'involucro siano riservati, si prega di menzionare l'NDA nel primo messaggio inviato tramite il modulo di richiesta preventivo o all'indirizzo e-mail [email protected], prima di qualsiasi scambio di file.
Sono disponibili dati sulla durata del ciclo di vita per le celle da 6,0 Ah e 15,0 Ah?+
Entrambe le celle LiFePO4 presentano le curve di test ciclico in questa pagina; le condizioni di test non sono specificate. Un conteggio dei cicli è confrontabile solo se confrontato con le condizioni di prova, pertanto una richiesta di dati dovrebbe includere la velocità di carica e scarica, la temperatura, la profondità di scarica e il criterio di fine vita. I dati relativi alla durata di vita a livello di modulo non sono pubblicati.
È possibile sostituire un singolo modulo e come vengono gestite le richieste di garanzia?+
Le soluzioni di storage lato utente di questa gamma utilizzano una struttura a moduli estraibili, che semplifica la sostituzione e la manutenzione per l'utente finale. Durante il periodo di garanzia, un modulo guasto viene sostituito o riparato. Per presentare un reclamo sono necessarie foto e il registro dati del BMS, e la pratica viene risolta dopo un'analisi del guasto.
Quali capacità sono disponibili nella serie 46?+
Le celle cilindriche della serie 46 appartengono alla gamma di celle pubblicata, ma qui non sono indicati né il numero di modello né la capacità. È possibile richiedere la relativa scheda tecnica prima di progettare un modulo basato su una di esse; la stessa richiesta può riguardare anche la composizione chimica, poiché LiFePO4 è indicato solo per le celle da 6,0 Ah e 15,0 Ah.
È possibile spedire moduli personalizzati per via aerea?+
I moduli agli ioni di litio spediti singolarmente viaggiano esclusivamente su aerei cargo, con stato di carico 30% o inferiore. I colli di peso superiore a 35 kg necessitano di un'autorizzazione speciale da parte del paese di origine e della compagnia aerea, pertanto i moduli di dimensioni maggiori vengono spediti via mare come merci pericolose di Classe 9. La modalità di trasporto preferita può essere indicata nella richiesta di informazioni.
