Modules de batterie personnalisés
Trumonytechs propose la conception sur mesure de modules de batteries, incluant la conception et l'intégration de packs, le développement de systèmes de gestion de batterie (BMS) et la conception de châssis. La tension, la capacité et les dimensions des modules dépendent de la configuration demandée. La gamme de cellules proposée comprend des cellules cylindriques des séries 32, 38 et 46. Nous offrons des options de refroidissement naturel, par air et par liquide pour ces modules.
Veuillez indiquer l'application, la série de cellules et la méthode de refroidissement de votre module via le formulaire de devis ou par e-mail.
Utilisation de modules de batterie personnalisés
Les modules de batteries sur mesure de Trumonytechs sont destinés aux camions-bennes, véhicules utilitaires, véhicules logistiques et au stockage d'énergie côté utilisateur ; veuillez préciser le module concerné dans votre demande. Des packs de batteries de la même gamme sont également disponibles pour les navires, les machines agricoles et le remplacement des batteries au plomb haut de gamme.
Séries de cellules cylindriques répertoriées dans la gamme publiée.
- 01véhicules commerciaux et logistiques
Les camions-bennes, les véhicules commerciaux et les véhicules logistiques sont les applications véhicules répertoriées pour les modules.
- 02Stockage d'énergie côté utilisateur
La structure modulaire extractible facilite le remplacement et la maintenance pour l'utilisateur final.
- 03Navires, machines agricoles, remplacement des batteries au plomb-acide
Applications répertoriées pour la même gamme, y compris le remplacement haut de gamme des batteries au plomb-acide.
Pour un appareil basse consommation pouvant être alimenté par une seule cellule, l'achat d'un module de batterie est inapproprié, car cette cellule suffit à elle seule. Les conceptions nécessitant une densité énergétique comparable à celle des cellules NCM sont également hors de cette plage, puisque les deux cellules publiées avec cette chimie sont de type LiFePO4.
Cellules cylindriques des séries 32, 38 et 46 dans la gamme de modules
La gamme de modules comprend des cellules cylindriques des séries 32, 38 et 46, dont deux sont référencées avec leur numéro de modèle et leur capacité. Un pack de faible capacité de 48 V et un pack de haute capacité de 320 kWh sont également présentés.
Cellule 32700, 6,0 Ah
Cellule cylindrique de la série 32 publiée, contenant 19,2 Wh à 3,2 V nominal.
Cellule 38121, 15,0 Ah
Cellule cylindrique de la série 38 publiée, contenant 48 Wh à 3,2 V nominal.
Bloc-batterie 48 V petite capacité
Pack complet listé avec les cellules, en deux capacités.
Pack haute capacité de 320 kWh
Batterie haute capacité dans la même gamme ; sa tension et la disposition de ses cellules ne sont pas publiées ici.
Il s'agit des références des cellules et des packs publiés, et non des références des modules ; la configuration série-parallèle, la tension et les dimensions des modules ne sont pas indiquées sur cette page. Les diamètres et les longueurs des cellules correspondent à la désignation du modèle, et les tolérances exactes sont précisées dans la fiche technique de la cellule.
À énergie égale, un module 38121 nécessite autant de cellules 40% qu'un module 32700, car chaque cellule 38121 offre une capacité de 48 Wh contre 19,2 Wh pour la 32700. Moins de cellules signifie moins de soudures et donc moins de cellules à apparier, ce qui avantage la 38121 dans les modules haute énergie. Lorsque l'espace disponible ne permet pas d'accueillir des cellules de 121 mm de longueur, la cellule 32700 de 70 mm est la plus adaptée.
Les deux cellules LiFePO4 se chargent entre 0 et 45 °C et se déchargent entre −20 et 60 °C ; les limites définitives sont définies dans la fiche technique de chaque cellule. Les vitesses de décharge ne sont pas publiées sur cette page ; veuillez consulter la fiche technique avant de finaliser la configuration série-parallèle.
Méthode de refroidissement et étendue du système de gestion technique du bâtiment (GTB) autour du module
Le refroidissement de ces modules de batterie peut être naturel, par air ou par liquide, et la méthode la plus adaptée à chaque projet doit être validée en fonction de sa charge thermique et de sa structure. Trumonytechs fabrique également plaques de refroidissement liquide et matériaux d'interface thermique en tant que gammes de produits distinctes.
Nous proposons des solutions intégrées et personnalisées de conception de packs, de développement de systèmes de gestion de batteries (BMS) et de conception de châssis, en collaboration avec des universités et des instituts de recherche sur les énergies nouvelles. Si votre équipe est responsable de la conception du pack, la demande peut préciser qui est en charge de l'interface BMS, du boîtier du pack et du raccordement au refroidissement.
Tarification des modules de batterie personnalisés : facteurs de coûts et frais ponctuels
Les prix des modules de batterie personnalisés sont indiqués par module et varient en fonction du modèle et du nombre de cellules, des fonctions du BMS, des nouveaux outils, des pièces de refroidissement, des tests de certification et du volume annuel.
Vous avez des exigences en matière de tension, de capacité et de volume annuel pour votre module ? Nous acceptons les demandes de devis pour modules de batteries via le formulaire de demande de devis et par e-mail.
Cellules, éléments structurels, barres omnibus et faisceau d'échantillonnage, plus le BMS lorsqu'il est convenu comme faisant partie du module.
Les tests de certification, les frais de transport et d'importation, ainsi que le système de refroidissement, sauf accord contraire conclu dans le cadre du module.
Des frais exceptionnels s'appliquent lorsqu'un projet nécessite de nouveaux outillages pour les pièces structurelles, le développement d'un système de gestion technique du bâtiment (GTB) sur mesure ou des tests de certification. Ces frais sont remboursés ou amortis une fois le volume de commandes convenu atteint. Les devis sont valables 30 jours en raison de la fluctuation des prix des cellules.
Tests de fin de ligne des modules de batterie, appariement des cellules et traçabilité
Les tests de fin de chaîne sur chaque module de batterie couvrent la tension en circuit ouvert, la résistance interne, la tenue de l'isolation et la protection du BMS, tandis que la capacité et la résistance à l'arrachement des soudures sont vérifiées sur des échantillons de chaque lot.
Tension en circuit ouvert et résistance interne de chaque module ; capacité sur des échantillons de lots.
Test de résistance à l'isolation sur chaque module.
Les fonctions de protection contre la surcharge, la décharge excessive et les courts-circuits sont vérifiées sur chaque module.
Aspect et dimensions de chaque module ; résistance à l’arrachement des soudures sur des échantillons de lots.
Les courbes de test de cyclage des cellules LiFePO4 de 6,0 Ah et 15,0 Ah sont présentées ci-dessus, mais les conditions de test correspondantes ne sont pas précisées sur cette page.
- Chaque celluleÉvaluation
Les cellules sont triées selon leur capacité après leur formation.
- Chaque moduleCorrespondance
Les cellules d'un même module sont regroupées par tension, résistance interne et capacité.
- Chaque moduleCodage
Chaque code de module est lié au lot de cellules qu'il contient.
- Chaque moduleTest de fin de ligne
Vérifications électriques, d'isolation, de protection du système de gestion technique du bâtiment (GTB) et de construction, regroupées ci-dessus.
- Par commandeInspection avant expédition
L'inspection par l'acheteur ou un tiers est acceptée, et le rapport d'inspection sortant est expédié avec les marchandises.
Les certificats de système qualité (ISO 9001, IATF 16949) sont disponibles sur demande ; veuillez préciser celui dont vous avez besoin dans votre demande.
La tension, la capacité, les dimensions et la durée de vie des modules ne sont pas publiées sur cette page, de même que les références des projets ou la capacité de production.
Informations sur les intrants, les délais de livraison et l'expédition du lithium pour les modules
Un devis personnalisé est établi à partir des six informations fournies ci-dessous, et toute information encore indécise peut être marquée comme ouverte.
- Application et marché cible
- Tension et capacité nominales
- courant continu et de crête
- Dimensions de l'enveloppe et méthode de refroidissement
- Communication avec le système de gestion technique du bâtiment (GTB) : CAN ou RS485
- Volume annuel et certifications requises
- 4 à 8 semainesÉchantillons
Vers le haut de gamme, lorsque de nouvelles pièces structurelles nécessitent un outillage.
- 4 à 6 semainesProduction
Cela dépend des stocks de cellules disponibles au moment de la commande.
- Mer ou airExpédition
Le temps de transit dépend du port de destination.
Les modules sont expédiés individuellement en tant que marchandises dangereuses de classe 9 (norme ONU 3480), par voie maritime en conteneurs complets ou partagés, ou par voie aérienne. Tout nouveau module est soumis aux tests ONU 38.3 avant son premier envoi ; les frais de test sont facturés une seule fois. Les expéditions maritimes sont effectuées à l'état de 30 à 50%, frais inclus.
Les modules sont conditionnés conformément à la norme UN 3480 relative aux marchandises dangereuses, dans des caisses en bois ou des cartons renforcés, avec des bornes isolées contre les courts-circuits. Chaque envoi comprend le résumé des essais UN 38.3 relatifs à la conception, la fiche de données de sécurité (FDS), la déclaration de marchandises dangereuses, la liste de colisage et le rapport d'inspection avant expédition. Les frais de douane et taxes à destination sont indiqués pour chaque port dans le devis.
Questions des acheteurs concernant les modules de batterie personnalisés
Fournissez-vous uniquement des modules de batterie, ou également des cellules et des packs complets ?+
L'offre publiée comprend des cellules, des modules et des packs : cellules cylindriques séries 32, 38 et 46, modules sur mesure, packs 48 V de 20 Ah et 30 Ah, et un pack de 320 kWh. La conception du pack, le développement du BMS et la conception du châssis peuvent être intégrés aux modules. Le niveau de service requis peut être précisé lors de la demande.
Quels sont le MOQ et les délais de livraison pour un module personnalisé ?+
Les commandes d'échantillons (de 1 à 5 unités) sont sans quantité minimale de commande, et les commandes de production commencent à partir de 100 unités. Le délai de fabrication des échantillons est de 4 à 8 semaines, voire plus si de nouvelles pièces structurelles nécessitent un outillage spécifique. La production prend de 4 à 6 semaines et dépend des stocks disponibles au moment de la commande.
Quelles sont les conditions de paiement, d'inspection et de garantie applicables ?+
Les commandes de production sont réglées par virement bancaire (T/T), avec un acompte de 30% et le solde de 70% avant expédition. Les échantillons sont payables intégralement à l'avance. Les acheteurs ou un organisme tiers peuvent effectuer un contrôle avant expédition. La garantie est de 24 mois ou jusqu'à un nombre de cycles convenu, selon la première échéance, et exclut toute utilisation abusive ou non conforme aux spécifications.
Pouvons-nous vous partager les dessins sous accord de confidentialité avant votre devis ?+
Oui. Un accord de confidentialité mutuel peut être signé au préalable, et les plans ne sont transmis qu'une fois cet accord en place. Si la conception de l'emballage ou du boîtier est confidentielle, veuillez mentionner l'accord de confidentialité dès le premier message, via le formulaire de devis ou à l'adresse [email protected], avant tout échange de fichiers.
Existe-t-il des données sur la durée de vie des cycles pour les cellules de 6,0 Ah et de 15,0 Ah ?+
Les courbes de cyclage des deux cellules LiFePO4 sont présentées sur cette page ; toutefois, les conditions de test ne sont pas précisées. La comparaison d'un nombre de cycles dépend de ses conditions de test ; par conséquent, toute demande de données doit inclure les vitesses de charge et de décharge, la température, la profondeur de décharge et le critère de fin de vie. Les données relatives à la durée de vie des modules ne sont pas publiées.
Est-il possible de remplacer un seul module, et comment sont traitées les demandes de garantie ?+
Les systèmes de stockage côté utilisateur de cette gamme utilisent une structure modulaire extractible, ce qui facilite le remplacement et la maintenance. Pendant la période de garantie, un module défectueux est remplacé ou réparé. Toute réclamation nécessite des photos et le journal des données du système de gestion technique du bâtiment (GTB), et est traitée après analyse du rapport de panne.
Quelles sont les capacités disponibles dans la série 46 ?+
Les cellules cylindriques de la série 46 font partie de la gamme publiée, mais aucune référence ni capacité n'est indiquée ici. Leur fiche technique peut être demandée avant la conception d'un module, et cette même demande peut porter sur la composition chimique, puisque LiFePO4 n'est mentionné que pour les cellules de 6,0 Ah et 15,0 Ah.
Les modules personnalisés peuvent-ils être expédiés par avion ?+
Les modules lithium-ion expédiés seuls sont transportés uniquement par avion-cargo, avec un niveau de charge inférieur ou égal à 30%. Un colis de plus de 35 kg nécessite une autorisation spéciale de l'État d'origine et de la compagnie aérienne ; les modules plus volumineux sont donc acheminés par voie maritime en tant que marchandises dangereuses de classe 9. Le mode de transport préféré peut être indiqué lors de la demande.
