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액체 냉각판 뉴스

열 관리를 위한 냉각판 설계

마찰교반용접으로 밀봉된 압출 알루미늄 냉각판은 배터리 열 관리에 사용됩니다.

냉각판은 밀폐된 금속판으로, 내부 채널을 통해 액체 냉각제가 흐르면서 기기에서 열을 제거합니다. 배터리 팩에서는 열 전달 경로의 중간에 위치합니다. 열은 배터리 셀에서 방출되어 냉각판을 통과합니다. 열 전도성 인터페이스 재료, 열은 플레이트 벽으로 들어가고 냉각수가 이를 운반합니다. 냉각수는 셀과 직접 접촉하지 않으며, 플레이트는 인터페이스 재료를 통해 모듈에 도달합니다. 따라서 이 방식은 침지식이나 분무식과 같은 접촉식 냉각 방식과 마찬가지로 비접촉식 액체 냉각 방식에 속합니다. 우수한 설계는 일반적인 부품을 선택하는 것이 아니라, 플레이트의 재질, 채널 레이아웃, 제조 공정을 특정 열 부하 및 목표 온도에 맞춰 설계하는 데서 비롯됩니다.

배터리 열 관리에서 콜드 플레이트 냉각의 역할

콜드 플레이트는 물리적으로 접촉하는 부분만 냉각하며, 이러한 접촉 제약 조건 때문에 설계 결정이 중요해집니다. 열은 모듈에서 플레이트를 통해 순환하는 단상 냉각수로 전달되므로 플레이트의 평탄도, 접촉면 품질 및 채널 경로 설정이 성능에 큰 영향을 미칩니다. 다음 세 가지 속성이 플레이트가 특정 팩에 적합한지 여부를 결정합니다.

  • 접촉면: 판의 평탄도, 모듈과의 간격, 그리고 접촉면 재료의 품질이 접촉 열 저항을 좌우합니다.
  • 포장: a 물 냉각판 세포 형식과 모듈 형상에 맞춰야 하며, 원통형, 각기둥형, 파우치형 세포는 각각 다른 접촉면을 가지고 있습니다.
  • 냉각수 경계: 냉각수가 플레이트 내부에 밀봉되어 있기 때문에 전기적 절연, 밀봉 및 누출 여유는 설계 단계에서부터 고려되어야 하며, 추후 고려 사항이 아닙니다.

냉각판이 다른 냉각 방식보다 저렴한지는 냉각판 자체의 특성이 아니라 시스템적인 문제입니다. 냉각수, 밀봉, 펌프, 그리고 시스템에 필요한 유지보수 등에 따라 달라지므로, 전체적인 패키지 수준에서 비교해야 합니다.

액체 냉각판 단면도는 열 관리를 위한 셀에서 냉각제로의 열 전달 경로를 보여줍니다.

일반적인 냉각판 종류 및 제조 방법

제조 공정은 설계에서 가장 먼저 결정해야 할 사항입니다. 열 조정을 하기 전에 달성 가능한 채널 형상, 압력 등급, 무게 및 비용을 결정하기 때문입니다. 아래의 다섯 가지 공정은 각각 특정 열 부하, 강도 및 생산량에 맞춰 설계되었습니다. 여기에 언급된 장단점은 고정된 수치가 아니라 합금 재질, 벽 두께 및 작동 주기에 따라 검증해야 하는 경향성입니다.

마찰교반용접을 이용한 프로파일 압출

프로파일 압출 방식은 채널을 직접 성형하고, 채널을 기계로 벌려준 다음, 덮개를 밀봉합니다. 마찰교반용접. 고체 용접은 우수한 구조적 강도, 표면 평탄도, 그리고 대용량 환경에서의 안정적인 열 전달을 제공하는 경향이 있습니다. 하지만 단점도 있습니다. 더 많은 가공 작업, 더 두껍고 무거운 판재, 더 많은 공간, 그리고 밀봉면의 나사 구멍 공간 제한 등이 그것입니다. 이 방식은 구조적 하중과 접합부의 견고성이 무게보다 중요한 경우에 적합합니다.

하모니카 튜브 플레이트

하모니카 튜브 플레이트는 알루미늄을 평행한 미세 채널 형태로 압출하고 끝부분을 집전체에 용접하여 제작합니다. 이러한 구조 덕분에 가볍고, 금형 제작 비용이 저렴하며, 생산 속도가 빠릅니다. 하지만 접촉 면적이 작고, 벽 두께가 얇으며, 열교환 계수가 낮고, 하중 지지력이 약하다는 단점이 있습니다. 따라서 이러한 플레이트는 주로 고에너지 집광 영역에서 벗어난 경량형, 비용 효율적인 모듈에 적합합니다.

롤본드(블로우업) 플레이트

배터리 열 관리를 위한 팽창식 냉각수 채널이 있는 롤본드 콜드 플레이트

롤본드 플레이트는 두 장의 판재 사이에 채널 패턴을 인쇄한 후 열간 압연하여 접합하고, 채널 내부에 가스를 주입하는 방식으로 제작됩니다. 대량 생산 시 비용이 저렴하고 열전도율이 우수하며, 매우 얇고 가볍게 만들 수 있다는 장점이 있습니다. 하지만 기계적 특성상 압력 저항이 제한적이고 가스 누출 위험이 높아 저압 환경이나 두께 제한이 있는 용도에 주로 사용됩니다.

스탬프 플레이트

열 관리를 위해 브레이징 처리된 유로가 있는 스탬핑 알루미늄 냉각판

스탬핑 플레이트는 금형 사이에 알루미늄을 눌러 채널을 형성한 다음 두 개의 쉘을 브레이징하여 접합합니다. 이 금형 방식은 다양한 채널 형상, 넓은 접촉 면적, 그리고 대량 생산 시 우수한 압력 및 강도 저항성을 제공합니다. 하지만 금형 제작 비용이 발생하고 평탄도 관리가 매우 중요하며, 열 접촉을 용이하게 하는 평탄도 때문에 조립 과정에서 오차 발생 가능성이 높아집니다. 스탬핑 플레이트는 금형 비용이 상각되는 대량 생산 방식의 셀 투 팩 레이아웃에 적합합니다.

판형 및 핀형 판

판형 핀 구조는 톱니 모양의 핀으로 두 패널 사이의 공간을 채우고 플럭스가 없는 진공 브레이징으로 밀봉합니다. 이를 통해 높은 내부 청결도, 균일한 유동 분포 및 우수한 열 전달 성능을 얻을 수 있습니다. 하지만 비용이 높고 평탄도에 대한 요구 조건이 까다롭기 때문에 열유속 밀도와 온도 균일성이 비용을 정당화하는 경우에 사용됩니다.

판재 선택: 알루미늄 또는 구리

배터리 냉각판에는 일반적으로 알루미늄이 사용되는데, 이는 최대 열전도율보다 배터리 팩 무게가 더 중요하기 때문입니다. 구리는 알루미늄 합금(합금 종류 및 열처리 상태에 따라 약 150~250W/m·K)에 비해 열전도율이 약 400W/m·K로 약 두 배 높지만, 더 무겁고 비싸며 가공하기 어렵습니다. 구리는 국부적인 열유속이 매우 높아야 할 때만 사용되며, 그 외의 경우에는 채널 설계를 통해 알루미늄의 열전도율을 보완합니다. 어떤 금속을 사용하든, 갈바닉 부식을 방지하기 위해 냉각제와 화학적으로 호환되어야 합니다. 냉각수 선택 판재를 선택하는 과정에서 결정되는 것이지, 판재를 선택한 후에 결정되는 것이 아닙니다.

냉각판 설계 시 열적 요소

냉각판 설계는 공랭식 방열판과 동일한 논리를 따르지만, 모든 것을 좌우하는 한 가지 중요한 차이점이 있습니다. 바로 작동 유체가 액체라는 점입니다. 액체는 달성 가능한 열전달 계수를 높이고 형상 최적화 방식을 변화시킵니다. 모든 냉각판에서 설계자는 다음 네 가지 요소를 제어할 수 있습니다.

  • 고정된 부피 내에서 고체와 유체 사이의 접촉 면적;
  • 열원에서 계면 재료를 통한 열 전달 경로;
  • 효과적인 습윤을 위한 유체-고체 표면의 형태;
  • 소스에서 플레이트 벽, 냉각수, 시스템 출구까지의 전도 경로가 짧습니다.

위의 네 가지 요소는 셀을 목표 온도 범위 내에 유지하도록 조정됩니다. 동료 평가를 거친 배터리 열 관리 관련 논문에서는 일반적으로 리튬 이온 셀의 설계 목표 온도 범위를 약 15~35°C로 제시하지만, 일부 자료에서는 20~40°C로 언급하기도 하며 허용 범위는 이보다 더 넓습니다. 정확한 한계는 셀 화학 성분, 충전 상태, C-rate 및 제조업체 사양에 따라 달라집니다. 이러한 논문들은 일반적으로 셀 간 온도 편차를 약 5°C 이내로 유지하는 것을 목표로 합니다. 이 수치는 팩 수준의 균일성 목표이며, 단일 셀 내부의 온도 차이 및 절대 상한 온도와는 별개입니다. 이는 설계 목표일 뿐, 보편적인 안전 한계는 아닙니다.

설계 입력값은 혼동해서는 안 되는 네 가지 범주로 나뉩니다. 열 부하 분포(균일 또는 집중), 냉각수 유량 및 펌프 곡선, 허용 압력 강하, 그리고 온도 허용 기준(최대 표면 온도, 그리고 해당 표면이 균일해야 하는지 여부)입니다. 실제 요구 사항은 이러한 요소들을 조합하여 명확한 사례들을 만들어냅니다.

  • 균일한 열유속, 고정된 유량, 제한된 압력 강하, 그리고 최대 표면 온도(표면이 균일할 필요는 없음).
  • 유압적 한계는 동일하지만, 열 부하가 부품 아래쪽의 핫스팟에 집중되므로 열 분포가 균일하지 않습니다.
  • 압력 캡 내부에서는 균일한 열유속과 고정된 유량이 유지되며, 구성 요소 전체에 걸쳐 표면 온도가 균일하지 않아도 허용됩니다.
  • 위의 조건 중 하나 이상에 더하여, 판 전체 또는 선택된 부품 아래에서 표면 온도 차이가 설정된 균일성 한계 내에 유지되어야 한다는 요구 사항이 있습니다.

표면 균일성이 요구되는 경우는 충족시키기가 가장 복잡하고 비용이 많이 듭니다. 반면, 표면 온도가 균일하지 않아도 되는 두 가지 경우는 고정 냉각 패널에서 더 흔하게 나타납니다. 설계를 완료하려면 열 분포도를 작성하고, 액체 회로 개념을 구상하고, 온도 상승 및 압력 강하를 계산하고, 목표 수치가 충족될 때까지 회로 경로를 조정해야 합니다. 그런 다음 설계를 시뮬레이션하고, 시제품을 제작하여 압력 강하, 입구 및 출구 온도, 그리고 플레이트 표면과 팩 사이의 온도 차이를 측정합니다. 이 테스트를 통해 대량 생산 전에 타당성을 확인합니다.

유로 및 러너 설계

유로 방향은 열 전달의 방향과 효율을 모두 결정하므로, 공정과 재료가 확정되면 러너 설계가 플레이트 성능을 좌우합니다. 먼저 액체 회로를 설계하고 온도 상승과 압력 강하를 계산한 후 최종 결정을 내립니다. 재료 선택은 이와 동시에 진행되며, 비용, 가용성, 가공성, 열전도율 및 밀도를 비교 검토합니다. 냉각재 자체의 특성(어는점, 끓는점, 화학적 호환성 등)은 플레이트 금속이 아닌 유체 자체에 대한 별도의 검증 사항입니다.

경로가 설정되면, 채널 레이아웃은 상충되는 변수들을 고려하여 조정됩니다.

  • 확산 저항을 줄이려면 유체를 열원 가까이에 두십시오.;
  • 경로 채널은 고정 구멍 및 구조물 특징부로부터 안전한 거리를 유지해야 합니다.;
  • 냉각수를 고르게 분사하여 열 전달 면적 전체를 활용하십시오.;
  • 더 높은 대류 열전달 계수가 필요한 경우 유량을 증가시키고, 그로 인해 발생하는 압력 강하를 감수합니다.;
  • 직렬 및 병렬 채널을 결합하여 유동 저항 및 분배를 관리합니다.

수로의 기하학적 구조는 이러한 요소 중 하나입니다.; 직선 및 경사 수로 배치 국부적인 열 전달과 압력 강하 사이의 균형을 각기 다르게 조절합니다. 직렬-병렬 분기가 실제로 저항을 낮추고 유량을 균일하게 하는지는 분기 길이, 단면적, 매니폴드, 피팅 및 작동 지점에 따라 달라지므로 가정하는 대신 펌프 곡선을 통해 확인합니다. 유량이 증가하면 열 전달 계수는 높아지지만 펌프 압력이 증가하고, 열원 근처의 채널이 좁아지면 국부적인 냉각 효과는 향상되지만 다른 부분의 유량이 부족해질 수 있습니다. 이러한 상충 관계를 해결하는 것이 바로 계산 및 시뮬레이션 과정입니다.

콜드 플레이트의 복잡성 및 생산 비용 절감

도면 단계에서 비용이 결정되므로, 재료 두께를 줄이는 사후 조정이 아니라 금형 제작 전에 판재 스타일, 러너 배치, 냉각 영역 분포 및 생산 공정을 확정하는 데서 비용 관리가 이루어집니다. 관리 가능한 절충점은 수명 주기 비용, 생산량, 금형 및 신설 엔지니어링 비용(NRE), 가공, 접합, 누출 테스트, 펌프 동력 및 유지 보수 사이에 존재합니다. 순서가 중요합니다. 판재가 충족해야 하는 열적, 유압적, 구조적 한계를 먼저 확인한 다음, 이러한 한계를 위반하지 않고 제거할 수 있는 복잡성을 찾아야 합니다.

까다로운 요구 사항이 항상 더 단순한 플레이트를 의미하는 것은 아닙니다. 매우 높은 열 방출 능력, 빠른 온도 변화, 또는 셀에 대한 엄격한 안전 마진은 오히려 더 많은 매니폴딩, 중복성, 접합부 제어 또는 누출 검증을 요구할 수 있으며, 그 범위를 줄이는 것은 바람직하지 않습니다. 플레이트를 단순화하면 이러한 검증된 기준을 훼손하지 않는 경우에만 비용이 절감됩니다.

실용적인 방법은 고객의 열 매개변수에서 시작하여 최소한의 복잡성으로 해당 매개변수를 충족하는 플레이트 유형과 공정을 선택하고, 툴링에 착수하기 전에 시뮬레이션 및 테스트를 통해 검증하는 것입니다. 액체 냉각 케이스, 인터페이스 패드, 커넥터 및 매니폴드와 같은 지원 구성 요소도 동일한 설계에 맞춰 조정되므로 플레이트가 해당 팩과 분리되어 최적화되지 않습니다.

결론

열 관리를 위한 콜드 플레이트 설계는 단일 사양이 아니라 여러 요소가 연결된 선택의 연속입니다. 열 부하와 강도 요구 사항에 맞는 제조 공정을 선택하고, 열 유속이 구리의 무게를 정당화하지 않는 한 기본적으로 알루미늄을 사용하며, 압력 강하 및 온도 균일성을 고려하여 채널 경로를 조정해야 합니다. 여기서 한 가지 중요한 점을 명확히 해야 합니다. 플레이트 내부의 정적 냉각수 재고량은 그 자체로 성능을 나타내는 지표가 아닙니다. 질량 유량과 열용량률이 핵심 시스템 변수이며, 이 두 변수는 설계 전반에 걸쳐 펌프 곡선 및 압력 강하와 밀접하게 연관되어 있습니다. Trumonytechs는 고객의 열 매개변수를 기반으로 콜드 플레이트를 설계하고 툴링 전에 시뮬레이션 및 테스트를 통해 검증하지만, 모든 공급업체에게 적용되는 순서는 동일합니다. 먼저 목표 온도 범위와 허용 가능한 셀 간 온도 편차를 설정한 다음, 이를 충족할 수 없는 플레이트 유형과 채널 구성을 제거합니다.

자주 묻는 질문

전기차 배터리 팩에 가장 적합한 냉각판 유형은 무엇일까요?

최적의 공정은 하나로 정해져 있지 않으며, 열 부하, 압력 등급 및 포장 공간에 따라 적합한 공정이 결정됩니다. 고압 저항 및 대량 생산이 중요한 경우에는 스탬핑 및 프로파일 후 마찰 교반 용접된 판재가 일반적으로 사용됩니다. 하모니카 튜브 및 롤 본드 판재는 더 가볍고 저압 모듈에 적합하며, 판재-핀 접합 방식은 열유속 밀도와 균일성이 비용 대비 중요한 요소일 때 사용됩니다. 각 옵션을 결정하기 전에 사용하려는 합금, 벽 두께 및 작동 주기를 반드시 확인하십시오.

냉각판은 알루미늄으로 해야 할까요, 아니면 구리로 해야 할까요?

알루미늄은 배터리 냉각판의 기본 소재입니다. 무게에 민감한 배터리 팩에서는 최대 열전도율보다 낮은 밀도가 더 중요하기 때문입니다. 구리는 열전도율이 알루미늄 합금(합금 종류 및 경도에 따라 약 150~250W/m·K)보다 약 400W/m·K로 두 배 정도 높지만, 더 무겁고 비싸며 가공하기 어렵습니다. 따라서 구리는 국부적인 열 흐름이 필요한 곳에만 사용하는 것이 효율적입니다.

압력 강하와 온도 균일성 사이의 균형을 어떻게 맞출 수 있을까요?

열원 부근에서 유량을 늘리거나 채널을 좁혀 국부 냉각 및 균일성을 개선할 수 있지만, 이 두 가지 모두 펌프 압력 증가를 수반한다는 점을 감안해야 합니다. 직렬-병렬 채널 분할은 전체 플레이트를 냉각하면서도 저항을 관리할 수 있지만, 그 효과는 분기 형상, 매니폴드 및 작동 지점에 따라 달라지므로 가정을 세우기보다는 펌프 곡선을 통해 검증해야 합니다.

설계는 어떤 온도 범위를 보호해야 합니까?

리튬 이온 배터리의 냉각판은 일반적으로 15~35°C 정도의 목표 온도 범위(일부 자료에서는 20~40°C로 언급됨)를 유지하도록 설계되며, 셀 간 온도 차이는 약 5°C 이내로 유지됩니다. 이러한 설계 목표는 셀의 화학적 특성, C-rate, 제조업체의 제한 사항에 따라 달라지며, 보편적인 안전 기준치는 아닙니다. 또한 셀 간 온도 차이는 개별 셀 내부의 온도 차이와는 별개로, 배터리 팩 전체에 대한 목표치입니다.

추가 자료

 

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