Minden hővezető paszta vezeti a hőt. Ez a funkciójuk. A “vezetőképes hővezető paszta” kifejezés terminológiai problémát okoz. Két különálló tulajdonságot kever össze: a hővezető képességet és az elektromos vezetőképességet. Minden hővezető paszta hőt vezet. Csak néhány vezet elektromos áramot.
A mérnöki döntés ezen a második tulajdonságon múlik. Az elektromosan vezető paszta fémes töltőanyagokat – ezüstöt, rezet vagy alumíniumot – tartalmaz. Ezek a töltőanyagok elektronáramlási útvonalakat képeznek. Az elektromosan nem vezető paszta kerámia töltőanyagokat – alumínium-oxidot, bór-nitridet vagy cink-oxidot – használ. Ezek a töltőanyagok fononvezetésen keresztül vezetik át a hőt, és blokkolják az elektronáramlást. A két fogalom összekeverése helytelenül kalibrált kockázatértékelésekhez vezet. Az elektromos járművek akkumulátorcsomagjainak tervezése olyan specifikációkat eredményez, amelyek nem felelnek meg a hatósági felülvizsgálaton.
Az ebben a cikkben tárgyalt alkalmazásokban – elektromos járművek akkumulátorcsomagjai, energiatároló rendszerek, orvostechnikai eszközök és ipari elektronika – a nem vezetőképes paszta a védhető alapértelmezett választás. A vezetőképes paszta használata csak egyetlen esetben indokolt: a paszta érintkezését bármilyen élő vezetővel ellenőrzött geometriával kiküszöbölték, nem pedig feltételezték. Négy változó határozza meg, hogy melyik eset érvényes: feszültségkitettség, a tokozás tömítésének épsége, a hőállósági költségvetés és az alkalmazandó szabályozási követelmények.
Ez a cikk nem foglalkozik a PC-s játékpaszták rangsorolásával, az alkalmazástechnikai összehasonlításokkal, illetve a hővezető paszta és a hővezető pad közötti kompromisszumokkal. A szélesebb körű áttekintésért lásd a különböző típusú hővezető paszták útmutató. Az alábbi hővezető képességi tartományok csak tájékoztató jellegűek. Ellenőrizze a konkrét termékértékeket a szállító TDS-ével és a független vizsgálati adatokkal, mielőtt azokat műszaki specifikációkban használná. Az orvostechnikai eszközök és a nagyfeszültségű energiatároló rendszerek anyagainak kiválasztása független biztonsági értékelést igényel a vonatkozó előírások alapján.
Termikus és elektromos paraméterek töltőanyag típusa szerint
A töltőanyag típusa határozza meg a hővezető képességet és az elektromos szigetelési jellemzőket. A fémes és kerámia töltőanyagok közötti hőteljesítmény-különbség is jobban csökken, mint amit a legtöbb mérnök azonos töltőanyag-mennyiségek esetén várna. Az alábbi táblázatok a paramétertartományokon alapuló előzetes szűrési döntéseket támogatják, nem pedig a márkaismertség alapján.
Egy fontos megjegyzés a táblázatok elolvasása előtt. A töltőanyag osztálya önmagában nem határozza meg az elektromos besorolást. A készítmény, a töltési szint és a hordozó mátrix mind befolyásolja a végső térfogati ellenállást. Mindig ellenőrizze a szállító műszaki adatlapjával (TDS).
Elektromosan vezető töltőanyagok: ezüst, réz, alumínium
| Töltőanyag típusa | Tipikus hővezető képesség (W/m·K) | Elektromos szigetelési jellemzők | Elektromos osztályozás |
|---|---|---|---|
| Ezüsttel töltött | 4–6 (hagyományos készítmények; ellenőrizze a szállítói TDS-sel) | Elektromosan vezetőképes – nagy szivárgási kockázat az élő vezetővel való érintkezéskor | Elektromosan vezető |
| Rézzel töltött | Átmenet az ezüst és az alumínium között; a részecskegeometriától és a terheléstől függően változik – ellenőrizze a szállító TDS-ével | Elektromosan vezetőképes – jelentős szivárgási kockázat | Elektromosan vezető |
| Alumíniummal töltött | Jellemzően 5 W/m·K alatt (ellenőrizze a szállító TDS-ével) | Elektromosan vezetőtől félvezetőig – nem helyettesíti az izolációt | Elektromosan vezető |
Az ezüsttel töltött paszták érik el a legmagasabb hővezető képességet ebben az osztályban. A magas fémes töltőanyag-tartalom mind a hővezető képességet, mind az alacsony ellenállást befolyásolja. Ez a két tulajdonság összefügg. A töltőanyag-osztály váltása az egyetlen módja a szétválasztásuknak.
Elektromosan nem vezetőképes töltőanyagok: alumínium-oxid, bór-nitrid, cink-oxid
| Töltőanyag típusa | Tipikus hővezető képesség (W/m·K) | Elektromos szigetelési jellemzők | Elektromos osztályozás |
|---|---|---|---|
| Alumínium-oxid (Al₂O₃) | 1–4 (a részecskemérettől és a terheléstől függ) | Elektromosan nem vezetőképes — magas szigetelési határ; a térfogati ellenállást a szállító TDS-értékével kell ellenőrizni | Elektromosan nem vezetőképes |
| Bór-nitrid (h-BN) | 3–8 (nagyon függ a terheléstől; jól megtervezett készítményekben >40 térfogatrész% terhelés szükséges a felső tartomány eléréséhez; ellenőrizze a szállító TDS-ével) | Elektromosan nem vezetőképes – a kerámia töltőanyag-osztályban a legmagasabb szigetelési határérték; ellenőrizze a TDS-t | Elektromosan nem vezetőképes |
| Cink-oxid (ZnO) | Alacsonyabb, mint az alumínium-oxid és a bór-nitrid; másodlagos töltőanyagként használják, nem elsődleges hőátadóként | Elektromosan nem vezetőképes – alacsonyabb szigetelési határ, mint az alumínium-oxid vagy a BN esetében; csak másodlagos töltőanyag használható | Elektromosan nem vezetőképes |
A bór-nitrid a legjobb teljesítményű kerámia töltőanyag ebben az osztályban. Megfelelő töltet mellett – jellemzően 40 vol% felett a jól megtervezett készítményekben – a bór-nitriddel töltött paszták megközelíthetik az alacsonyabb specifikációjú fémes paszták vezetőképességét. Ez az eredmény a készítménytől függ. Ez nem a töltőanyag-osztály garantált tulajdonsága. A kerámia töltőanyagok ellenállási előnye a fémes töltőanyagokkal szemben több nagyságrendet is átfog.
Mindkét táblázatban szereplő összes érték a töltőanyag kémiáján alapuló reprezentatív tartomány. A tényleges értékek összetétel-specifikusak. Ellenőrizze az adatokat a szállítói TDS-sel, mielőtt ezeket a tartományokat specifikációs bemenetként használná.
Amikor a vezetőképességi rés valóban számít
A hőrés a töltőanyag kiválasztásától függően változik. Ráadásul jobban szűkül, mint a legtöbb mérnök várná. Egy nagy teljesítményű BN paszta és egy közepesen erős réztöltésű paszta között korlátozott lehet a csatlakozási hőmérsékletkülönbség. Ez akkor igaz, ha a kötési vonal vastagsága azonos. A tényleges delta a teljesítménysűrűségtől, a kötési vonal vastagságától és a szélesebb hőellenállás-rétegtől függ. Ezt az adott alkalmazás hőmodellezésével kell megerősíteni.
Egy magas specifikációjú ezüstpaszta és egy standard alumínium-oxid paszta összehasonlítása más helyzet. Ez a rés lényegesen befolyásolja a csatlakozási hőmérsékletet szűk hőellenállási keretek között. Két feltétel határozza meg a döntést. Az első, hogy mennyire szűk a hőkeret. A második, hogy az alkalmazás geometriája valódi rövidzárlati kitettséget teremt-e. Amikor mindkét feltétel jelen van, a kompromisszum valós. Amikor csak az egyik érvényes, a döntés leegyszerűsödik.
A tévhit, amely torzítja a kiválasztási döntéseket
Az elektromosan vezető paszta nem minősül kategorikusan veszélyesnek. A kockázat a geometriától, a feszültségnek való kitettségtől és a paszta migrációjának valószínűségétől függ. A mérnököknek ezeket a változókat minden egyes alkalmazás esetében fel kell mérniük. Nem minden esetben érvényes egységes kockázati besorolás.
A pasztával kapcsolatos terepi hibák meghatározott geometriai feltételekre vezethetők vissza. A paszta elektromos osztálya, mint elszigetelt tényező, nem ok. A vezetőképes paszta elkerülése olyan alkalmazásokban, ahol nincs csupasz vezető, a hőteljesítmény rovására megy. Ez nem csökkenti a valós kockázatot.
Három változó jelenik meg minden tényleges rövidzárlati kockázati forgatókönyvben. Az első a csupasz fémes vezetők a paszta migrációs tartományán belül. A második az elegendő feszültség ahhoz, hogy az áram áthidalt útvonalon haladjon. A harmadik a paszta viszkozitása, amely lehetővé teszi a migrációt hőciklus vagy rezgés hatására. A finom osztású SMD pad tömbök valódi kockázati forgatókönyvet jelentenek. A tokozás nélküli nagyfeszültségű réz sínek valódi kockázati forgatókönyvet jelentenek. Egy lezárt CPU IHS, amely alatt nincsenek szabadon lévő vezetékek, nem az.
Az elektromos járművek akkumulátorcsomagjai a legösszetettebb esetet képviselik. Az egyes cellák burkolata lezárt lehet. Az aggregált rendszer azonban nagyfeszültségű csatlakozásokat és szabadon lévő érintkezőkkel rendelkező BMS kártyákat tartalmaz. A tartós hőciklusok több ezer órán keresztül a paszta migrációját okozzák. Ilyen környezetben a kockázat nem elméleti. Egy teljesen tokozott ipari motorvezérlőben, amelynek a paszta érintkezési zónájában nincsenek szabadon lévő vezetők, ugyanaz a paszta nem jelent érdemi elektromos kockázatot.
Ez a geometria-alapú értékelés kiegészíti a kötelező szabályozási követelményeket. Nem helyettesíti azokat. Ellenőrizze ezeket a követelményeket külön-külön minden alkalmazás és joghatóság esetében.
Alapértelmezett beillesztési kijelölés iparág szerint
Az, hogy melyik pasztaosztály védhető alapértelmezés szerint, az iparágtól függ. Minden szektornak eltérő feszültségterhelési profilja, szabályozási környezete és tokozási geometriája van. Az alábbi alapértelmezett értékek a tipikus körülmények között indokolt kiindulási pozíciók. Kivételek esetén dokumentált mérnöki ellenőrzés szükséges.
Elektromos járművek akkumulátorcsomagjai: Feszültségszigetelési követelmények
Az elektromos járművek akkumulátorcsomag-alkalmazásaiban a nem vezetőképes paszta a védhető alapértelmezett megoldás. Az áramfejlesztő platformok akkumulátorszintű feszültségei jellemzően 400 V és 800 V közötti tartományba esnek. Ellenőrizze a tényleges rendszerfeszültséget a jármű architektúrájának specifikációival szemben. Ezeken a feszültségszinteken a vezetőképes pasztával történő ellenállásos áthidalás biztonság szempontjából releváns meghibásodási mód.
Az épületfelügyeleti panelek, a cellaösszekötők és a gyűjtősín-szerelvények több olyan helyet hoznak létre, ahol a paszta migrációja csökkentheti a kúszóáramot és a hézagokat. Az alkalmazandó szabvány az IEC 60664 vagy az FMVSS 305 / 305a, a jármű programjának időzítésétől és hatókörétől függően. Indokolt kivétel csak akkor érvényes, ha a paszta egy hermetikusan lezárt, feszültségmentes részegységbe van zárva. Ennek a részegységnek nem lehetnek belső élő felületei a paszta hatótávolságán belül.
A hálózati vagy kereskedelmi célú energiatároló rendszerek ugyanazzal a nagyfeszültségű korlátozással rendelkeznek. A nem vezetőképes paszta a védhető alapértelmezett választás az épületfelügyeleti kártyák, cellafelügyeleti IC-k vagy buszcsatlakozások közelében lévő zónákban. A vezetőképes paszta indokolt lehet a teljesen zárt, nem szervizelhető almodulokon belüli hővel kötött hőelosztó interfészekben. A paszta és a vezető közötti érintkezést ellenőrzött tervezéssel kell kiküszöbölni – nem feltételezett módon.
Orvostechnikai eszközök: IEC 60601-1 és kúszóáram-korlátozások
Amikor egy hővezető anyag elfoglalja vagy átlépi az orvostechnikai eszköz szigetelési határát, akkor az IEC 60601-1 szabvány kúszóáram- és hézagkövetelményei alá esik. Ezeket a követelményeket az üzemi feszültség, a szennyezettségi fok és a szigetelési osztály határozza meg.
A legtöbb orvostechnikai eszköz alkalmazásánál a nem vezetőképes paszta a védhető alapértelmezett anyag ezen izolációs követelmények betartása mellett. Kivételek esetén kifejezett megfelelőségi dokumentáció szükséges.
Ha egy paszta az IEC 60601-1 szabvány szerinti minimumérték alá csökkenti a tényleges kúszóáramútot, előfordulhat, hogy a szerelvény nem felel meg a megfelelőségi követelményeknek. Ez a szándéktól függetlenül érvényes. Az, hogy egy adott paszta befolyásolja-e a megfelelőséget, a szigetelési határokhoz viszonyított helyzetétől, az üzemi feszültségtől, a szennyezettségi foktól és a szigetelési osztálytól függ. Ezt egy képzett orvostechnikai eszköz megfelelőségi mérnöknek kell megállapítania. Az ipari elektronika esetében az IEC 60664-1 szabvány szabályozza a szigeteléskoordinációt, és hasonló kúszóáramút-korlátozásokat ír elő.
Ipari elektronika: Rezgés és pasztamigráció kockázata
Az ipari elektronikai szektor képviseli a legnagyobb kockázati szórást. A nem vezetőképes paszta az alapértelmezett választás nyitott keretű áramköri lapokhoz, rezgésnek kitett környezetekhez és a tervezési küszöbérték feletti szivárgási valószínűséggel rendelkező házakhoz.
A rezgés felgyorsítja a paszta migrációját a kötési vonalról a szomszédos területekre. Nyílt keretű ipari vezérlőpanelekben, ahol a vezetékek távolsága szűk, a migráció által vezérelt áthidalás az élettartam során valódi meghibásodási mód. A vezetőképes paszta használata zárt ipari modulokban indokolt. A pasztát zárt hővezető felületre kell korlátozni. Nem lehetnek jelen szomszédos szabadon lévő vezetők. Az üzemi feszültségnek a küszöbérték alatt kell maradnia, ahol az ellenállásos áthidalás veszélyt jelent. Ellenőrizze a tokozás védelmi osztályát az adott tervre vonatkozó szabvány szerint.
Az alkalmazás geometriája és a szabályozási környezet határozza meg a paszta osztályát. Az, hogy ez a választás meddig tart, egy másik változókészlettől függ.
Hosszú távú megbízhatóság: Kiszivattyúzás és töltőanyag öregedése
Egyik pasztaosztály sem múlja felül kategorikusan a másikat a tartósság tekintetében. A lebomlási mód a töltőanyag típusától függően változik. Az élettartam az egyes osztályokon belül összetételfüggő.
Vegyünk egy lezárt elektromos jármű almodult, amely évente több száz termikus cikluson megy keresztül. A kérdés nem az, hogy melyik pasztaosztály mutat jobban egy adatlapon. A valódi kérdés az, hogy melyik lebomlási mechanizmus dominál. A lehetséges lebomlási mechanizmusok a töltőanyag oxidációja, a vivőfolyadék illékonyodása és a kötési vonal kiszivattyúzása. A válasz a hőmérséklettől, a ciklussebességtől és a geometriától függ. Nincs univerzális válasz. A kérdés megoldásához alkalmazásra jellemző körülmények között szerzett adatokra van szükség.
A fémmel töltött paszták – különösen az ezüst- és rézösszetételek – hosszabb élettartam alatt magas hőmérsékleten töltőanyag-oxidációnak lehetnek kitéve. Az oxidáció a fémes töltőanyag-részecskék ismert lebomlási mechanizmusa. Növeli a részecskék közötti határfelületi hőellenállást. Ez idővel rontja a tömeges hővezető képességet. A hatás a készítménytől függ. Az oxidzáró bevonatok és a vivőfolyadék kiválasztása enyhítheti ezt. Ellenőrizze ezeket a tulajdonságokat a szállító öregedési adataival szemben.
A kerámia töltésű paszták – alumínium-oxid és bór-nitrid – kémiailag stabilak a tipikus elektronikai üzemi hőmérsékleteken. Elsődleges lebomlási mechanizmusaik a vivőfolyadék elpárolgása és a kiszivattyúzás ismételt hőciklusok alatt. A kiszivattyúzási sebesség a paszta viszkozitásától, a kötési vonal vastagságától és a hőfeszültségtől függ. A töltőanyag típusa nem az elsődleges tényező. Mindkét osztályba tartozó alacsony viszkozitású készítmények gyorsabban kiszivattyúzódnak nagy ciklusszámú körülmények között.
Agresszív hőciklus-profilú alkalmazások esetén ellenőrizze az öregedést Hővezető anyag tartóssága elektromos járművek akkumulátoraiban alkalmazás-reprezentatív ciklusszámlálásoknál. Több piacon is jelen lévő elektromos járművek és energiatakarékos járművek programjainak TIM-beszállítójaként az Trumonytechs azt javasolja, hogy a kezdeti W/m·K értékeket szűrőszűrőként kezeljék. A régebbi teljesítményadatok előrejelzik a terepi viselkedést. A kezdeti adatlapon szereplő értékek nem.
Négyváltozós kiválasztási keretrendszer
“A ”nem vezetőképes anyag mindig biztonságosabb” elvet alkalmazzák az általános útmutatásokban. Bizonyos helyzetekben helyes válaszokat ad, más esetekben pedig szükségtelenül konzervatív specifikációkat eredményez. Négy alkalmazási változó oldja fel a kétértelműséget.
Ez a keretrendszer kizárólag a kockázatgeometria értékelésén alapul. Nem helyettesíti a kötelező szabályozási követelményeket. Az alkalmazandó szabványoknak való megfelelést minden alkalmazás esetében külön kell ellenőrizni. A szabályozási kötelezettségek elsőbbséget élveznek a keretrendszer kimenetével szemben, amennyiben ütköznek egymással.
1. változó: Feszültségterhelési szint
Értékelje, hogy van-e élő vezető a paszta migrációs zónájában a teljes összeszerelési élettartam alatt. A migrációs zóna magában foglalja a kezdeti kötési vonal területét és a teljes kerületet, amely elérhető a hőciklusok során. Ha az ellenőrzött geometria alapján – nem feltételezetten – nincs feszültségkitettség, a paszta elektromos vezetőképessége nem jelent biztonsági korlátot.
2. változó: A burkolat tömítésének integritása
Értékelje, hogy az összeállítás lezárt-e a pasztavándorlás ellen. Azok a házak, amelyekben nincsenek belső útvonalak a TIM zónából az élő vezetőkhöz, jelentősen csökkentik a migráció kockázatát. A nyitott keretű összeállítások a burkolat besorolásától függetlenül továbbra is fennállnak a migráció kockázata.
3. változó: Hőállóság Költségvetési tömörség
Számszerűsítse a csatlakozási pont és a környezeti hőmérséklet közötti maximálisan megengedett hőállóságot. Ha egy közepes árkategóriás kerámia paszta belefér ebbe a költségvetésbe, akkor a fémes paszta teljesítményelőnye nem indokolja az elektromos kockázatot. Ha a költségvetés a lehető legnagyobb hővezető képességet írja elő, és egyetlen kerámia összetétel sem szünteti meg a különbséget, akkor a teljesítményérv erősödik.
4. változó: Alkalmazandó szabályozási követelmények
Határozza meg, hogy az IEC 60601-1, az IEC 60664 vagy az FMVSS 305 / 305a szabvány előír-e elektromos szigetelési követelményeket az alkalmazási zónára vonatkozóan. Az UL 746C szabvány vonatkozhat az anyagminősítésre és az öregedésértékelésre. Ez nem befolyásolja közvetlenül a paszta elektromos osztályának kiválasztását. Ahol szigetelési követelmények vonatkoznak, megfelelőségi felülvizsgálattal ellenőrizze, hogy azok korlátozzák-e a hővezető felület anyagának kiválasztását. A szabályozási követelmények felülírják a mérnöki megítélést.
| Feszültségterhelés | Zárt tok | Költségvetés szűkös | Szabályozási megbízás | Indokolt alapértelmezett érték |
|---|---|---|---|---|
| Igen | Nem | Nem | Igen | Nem vezetőképes |
| Igen | Nem | Igen | Igen | Nem vezetőképes |
| Igen | Igen | Igen | Nem | Nem vezetőképes kivitel előnyös; a kivételhez geometriai ellenőrzés szükséges |
| Nem | Igen | Igen | Nem | Vezetőképes, igazolható; ellenőrizze, hogy a migrációs útvonalat a tervezés kiküszöböli-e |
| Nem | Igen | Nem | Nem | Nem vezetőképes anyag előnyben részesítve; nincs teljesítménybeli indoklás a töltőanyag-osztály váltására |
| Nem | Nem | Igen | Nem | Nem vezetőképes anyag előnyben részesítendő; a vezetőképes alternatívák mérlegelése előtt fel kell mérni a migrációs kockázatot |
Következtetés
Az elektromosan vezető és nem vezető hővezető paszták különböző kockázati profilokat szolgálnak ki. Az egyik szektorban alkalmazott kiválasztási logika nem érvényesül automatikusan a másikban. A négyváltozós keretrendszer – feszültségterhelés, a tokozás tömítésének integritása, a hőállósági költségvetés és a szabályozási követelmények – védhető specifikációkat eredményez. Azért működik, mert a tényleges alkalmazási körülményeket, nem pedig a kategóriacímkéket értékeli.
Az elektromos járművek akkumulátor- és energiatakarékossági programjaiban visszatérő kiválasztási hiba nem a vezetőképes paszta felelőtlen használata. Ez a nagyobb teljesítményű opciók reflexszerű elkerülése lezárt, feszültségmentes zónákban. Az elektromos kockázat nem áll fenn ezekben a zónákban. A hőteljesítmény költsége viszont igen. A pasztaosztályt a geometriához és a szabályozáshoz kell igazítani.
Ha a program elektromos járművekhez, energiatakarékos járművekhez vagy ipari energiaalkalmazásokhoz való hővezető illesztőanyag kiválasztását is magában foglalja, vegye fel a kapcsolatot az Trumonytechs-vel a következő elérhetőségeken keresztül: Termikus interfész anyagok mérnöki oldal, ahol megbeszélhetjük az Ön konkrét alkalmazási követelményeit.
GYIK
Az elektromosan vezetőképes paszta jelentősen jobb hőteljesítményt biztosít?
A különbség valós, de kisebb, mint amire a legtöbb mérnök számít. Egy magas specifikációjú ezüstpaszta és egy jól megtervezett BN-összetétel nagy töltőanyag-tartalom mellett átfedő hővezető képességi értékeket érhet el. A csatlakozási hőmérsékletet lényegesen befolyásoló teljesítménykülönbség a magas specifikációjú fémpaszta és a bázikus alumínium-oxid paszta között van – nem pedig a töltőanyag-osztályok egésze között. A tényleges deltát hőmodellezéssel kell megerősíteni az adott kötési vonal és teljesítménysűrűség esetében.
Mikor indokolt a vezetőképes paszta használata nagyfeszültségű elektromos járművekben?
Csak akkor, ha a paszta érintkezését bármely élő vezetővel ellenőrzött geometria kiküszöböli, nem feltételezi. A hermetikusan lezárt almodulokban, amelyekben nincsenek BMS kártyák, cellaösszekötők vagy gyűjtősínek a paszta migrációs tartományán belül, az elektromos kockázati geometria alapvetően megváltozik. Ez a kivétel dokumentált tervezési ellenőrzést igényel. Ezt a szabályozási kötelezettségektől függetlenül is értékelni kell, amelyek a geometriai következtetésektől függetlenül érvényesek.
Az IEC 60601-1 korlátozza a hővezető pasztát az orvostechnikai eszközökben?
Nem anyagosztály neve alapján, de a kúszóáramra és hézagra vonatkozó követelmények minden olyan anyagra vonatkoznak, amely egy izolációs zónát foglal el – beleértve a hővezető pasztát is. Ha egy paszta a tényleges kúszóáramot az alkalmazandó minimum alá csökkenti, akkor a szerelvény a szándéktól függetlenül esetleg nem felel meg a megfelelőségi követelményeknek. Az, hogy egy adott paszta befolyásolja-e a megfelelőséget, a szigetelési határokhoz, az üzemi feszültséghez és a szigetelési osztályhoz viszonyított helyzetétől függ. Ezt egy képzett megfelelőségi mérnöknek kell meghatároznia.
A vezetőképes vagy a nem vezetőképes paszta tart tovább?
Egyik osztály sem múlja felül kategorikusan a másikat. A fémmel töltött paszták oxidatív töltőanyag-lebomlásnak lehetnek kitéve magas hőmérsékleten. A kerámia töltésű paszták kémiailag stabilabbak, de érzékenyebbek a vivőfolyadék elillanására és a magas termikus ciklussebesség melletti kiszivattyúzásra. Mindkét hatás készítmény-specifikus. Agresszív ciklusprofilok esetén kérje az öregített hővezető képességre vonatkozó adatokat a szállítójától. A kezdeti adatlapon szereplő értékek szűrőszűrők, nem megbízhatósági garanciák.
