{"id":32142,"date":"2026-09-03T00:11:48","date_gmt":"2026-09-03T00:11:48","guid":{"rendered":"https:\/\/trumonytechs.com\/?p=32142"},"modified":"2026-09-03T00:11:48","modified_gmt":"2026-09-03T00:11:48","slug":"qual-e-il-miglior-liquido-per-il-raffreddamento","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/what-is-the-best-liquid-for-cooling\/","title":{"rendered":"Qual \u00e8 il miglior liquido di raffreddamento?"},"content":{"rendered":"<p class=\"wp-block-paragraph\">Il liquido di raffreddamento migliore \u00e8 quello pi\u00f9 adatto alla finestra operativa, ai materiali a contatto con il fluido e al carico termico. Non esiste una soluzione univoca. Per la maggior parte dei pacchi batteria per veicoli elettrici e sistemi di accumulo di energia, ci\u00f2 significa utilizzare acqua o una miscela di acqua e glicole che scorre attraverso una piastra di raffreddamento; un fluido dielettrico entra in gioco solo quando l&#039;architettura di raffreddamento prevede che il fluido entri in contatto diretto o in prossimit\u00e0 di parti sotto tensione. Questo articolo confronta i liquidi di raffreddamento pi\u00f9 comuni e illustra come gli ingegneri dei pacchi batteria restringono effettivamente la scelta. Noi di Trumonytechs progettiamo le piastre di raffreddamento e i materiali di interfaccia che si trovano tra le celle e il liquido di raffreddamento, quindi la scelta del fluido e quella dell&#039;hardware non sono mai separate.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Informazioni sui sistemi di raffreddamento a liquido<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un circuito di raffreddamento a liquido dissipa il calore dalle celle in modo molto pi\u00f9 efficace rispetto all&#039;aria, poich\u00e9 un liquido combina un&#039;elevata capacit\u00e0 termica con un flusso denso e controllabile attorno alla superficie calda. La quantit\u00e0 di calore effettivamente dissipata dal circuito dipende dalle propriet\u00e0 del fluido, dalla portata massica, dall&#039;aumento di temperatura consentito del refrigerante e dalle piastre e dallo scambiatore di calore che attraversa. Non esiste una singola propriet\u00e0 determinante.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" class=\"wp-image-37305\" src=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-heat-path.webp\" alt=\"Schema del percorso termico dalla cella al refrigerante che mostra la piastra fredda e il materiale di interfaccia termica in un pacco batteria\" srcset=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-heat-path.webp 800w, https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-heat-path-300x225.webp 300w, https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-heat-path-768x576.webp 768w, https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-heat-path-16x12.webp 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I componenti principali di un circuito di raffreddamento a batteria sono:<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li>Liquido di raffreddamento: il fluido di lavoro che assorbe calore nelle celle e lo cede allo scambiatore. La sua conduttivit\u00e0 termica e il suo calore specifico determinano il limite massimo di calore che il circuito pu\u00f2 trasferire.<\/li>\r\n<li>Piastra fredda: la parte conduttiva in alluminio o rame premuta contro le celle o i moduli. Una piastra ben abbinata <a href=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/progettazione-di-piastre-fredde-per-la-gestione-termica\/\">design della piastra fredda<\/a> \u00e8 ci\u00f2 che effettivamente <a href=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/principio-di-base-della-piastra-di-raffreddamento-a-liquido\/\">trasferisce efficacemente il calore al refrigerante<\/a>, quindi la piastra e il fluido devono essere specificati insieme.<\/li>\r\n<li>Materiale di interfaccia termica: il riempitivo che rimuove l&#039;aria tra la cella e la piastra. \u00c8 un elemento in serie nel percorso termico dalla cella alla piastra, quindi <a href=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/innovazioni-nei-materiali-di-interfaccia-termica-liquida-per-applicazioni-ad-alto-calore\/\">materiali per interfaccia termica liquida<\/a> e i pad modellano la distribuzione della temperatura del pacco insieme alla disposizione delle celle, alla resistenza di contatto e al design delle piastre, non da soli.<\/li>\r\n<li>Pompa: sposta continuamente il liquido di raffreddamento dalle celle allo scambiatore di calore. Un fluido pi\u00f9 viscoso costringe la pompa a lavorare di pi\u00f9 per garantire la stessa portata.<\/li>\r\n<li>Scambiatore di calore: cede il calore raccolto all&#039;aria o a un secondo circuito.<\/li>\r\n<li>Tubazioni e serbatoio: trasportano il fluido e assorbono la dilatazione termica; i loro materiali devono essere compatibili con il refrigerante scelto.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Interpretando la catena in questo modo, la questione del fluido rimane ancorata alla realt\u00e0: un liquido di raffreddamento \u00e8 &quot;buono&quot; solo se dissipa bene il calore e rimane compatibile con la piastra, le guarnizioni e la pompa attraverso cui scorre.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Analisi comparativa dei liquidi di raffreddamento<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Quasi tutte le batterie e i circuiti di elettronica di potenza sono coperti da tre famiglie di fluidi refrigeranti: acqua, miscele di acqua e glicole e fluidi dielettrici. Ognuna di esse offre un compromesso tra prestazioni termiche, intervallo di temperatura, sicurezza elettrica e manutenzione, quindi la scelta giusta dipende dal vincolo che non si pu\u00f2 trascurare.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;acqua trasferisce il calore meglio delle alternative, ma ha la finestra di utilizzo pi\u00f9 ristretta. In termini di massa, il suo calore specifico \u00e8 circa quattro volte quello dell&#039;aria in condizioni ambientali e la sua conduttivit\u00e0 termica \u00e8 vicina a 0,6 W\/m\u00b7K. Questa combinazione \u00e8 il motivo per cui l&#039;acqua \u00e8 il punto di riferimento rispetto al quale vengono misurati tutti gli altri fluidi di raffreddamento. I limiti sono pratici: a pressione atmosferica congela a 0 \u00b0C e bolle a 100 \u00b0C, e l&#039;acqua non trattata pu\u00f2 corrodere l&#039;alluminio e il rame comunemente utilizzati nelle piastre di raffreddamento. L&#039;acqua deionizzata o distillata con gli additivi appropriati viene utilizzata laddove tali limiti sono accettabili. Il rischio di corrosione \u00e8 sufficientemente reale da rendere necessario il trattamento del fluido e il controllo dei materiali. <a href=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/evitare-la-corrosione-nei-sistemi-di-raffreddamento-a-liquido\/\">riduce i rischi di corrosione<\/a> che altrimenti, col tempo, ostruirebbero i canali.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le miscele acqua-glicole sacrificano parte delle prestazioni di raffreddamento in cambio di un intervallo di temperatura di sicurezza molto pi\u00f9 ampio. Le miscele di etilenglicole o propilenglicole abbassano il punto di congelamento e alzano il punto di ebollizione, aspetto importante per le batterie che vengono conservate a temperature sotto zero o soggette a forti escursioni termiche, e le confezioni di glicole solitamente contengono inibitori di corrosione. Il costo \u00e8 di natura fisica: una miscela di glicole \u00e8 pi\u00f9 viscosa dell&#039;acqua e trasporta un calore leggermente inferiore, ed entrambi gli effetti aumentano con la frazione di glicole e variano con la temperatura. \u00c8 necessario dimensionare la pompa e il budget di caduta di pressione in base alle curve delle propriet\u00e0 di concentrazione-temperatura del fluido candidato, non a una regola empirica. Questo \u00e8 il fluido predefinito nella maggior parte delle batterie per veicoli elettrici e sistemi di accumulo di energia perch\u00e9 la protezione dal congelamento di solito compensa la perdita di prestazioni.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I fluidi dielettrici garantiscono la sicurezza elettrica a un costo termico non trascurabile. Poich\u00e9 non conducono elettricit\u00e0, una perdita su parti sotto tensione comporta un rischio elettrico inferiore, motivo per cui vengono utilizzati in applicazioni a immersione e a contatto diretto. Tuttavia, la loro conduttivit\u00e0 termica \u00e8 ben inferiore a quella dell&#039;acqua e le propriet\u00e0, l&#039;infiammabilit\u00e0 e la compatibilit\u00e0 con i materiali variano notevolmente da un fluido all&#039;altro. La scelta di un fluido dielettrico si effettua quindi solo quando l&#039;architettura richiede isolamento, verificandone poi le caratteristiche specifiche; una semplice ipotesi di categoria non \u00e8 sufficiente.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" class=\"wp-image-37306\" src=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-coolant-comparison.webp\" alt=\"Confronto tra acqua, acqua-glicole e refrigeranti dielettrici in base al trasferimento di calore e all&#039;intervallo di temperatura\" srcset=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-coolant-comparison.webp 800w, https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-coolant-comparison-300x225.webp 300w, https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-coolant-comparison-768x576.webp 768w, https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-coolant-comparison-16x12.webp 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-table\">\r\n<table>\r\n<tbody>\r\n<tr>\r\n<th>Liquido di raffreddamento<\/th>\r\n<th>Trasferimento di calore relativo<\/th>\r\n<th>Finestra di temperatura<\/th>\r\n<th>principale punto di osservazione<\/th>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>Acqua (DI\/distillata)<\/td>\r\n<td>Il pi\u00f9 alto dei tre<\/td>\r\n<td>Pi\u00f9 ristretto (limitato da congelamento\/bollitura)<\/td>\r\n<td>Corrosione senza inibitori e controllo dei materiali<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>Miscela di acqua e glicole<\/td>\r\n<td>Elevata, ridotta con frazione glicolica<\/td>\r\n<td>Esteso (dipendente dalla formulazione)<\/td>\r\n<td>Viscosit\u00e0 pi\u00f9 elevata \u2192 costo della pompa\/caduta di pressione<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<tr>\r\n<td>fluido dielettrico<\/td>\r\n<td>Pozzo sotto la superficie dell&#039;acqua<\/td>\r\n<td>Dipendente dalla formulazione<\/td>\r\n<td>Trasferimento di calore debole; verificare per fluido specifico<\/td>\r\n<\/tr>\r\n<\/tbody>\r\n<\/table>\r\n<\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La classifica sopra riportata \u00e8 indicativa. Prima di procedere all&#039;acquisto, si consiglia di verificare le caratteristiche di ciascun candidato confrontandole con i dati relativi alle propriet\u00e0 e alla compatibilit\u00e0 dei materiali, nonch\u00e9 con i dati di resistivit\u00e0 dei fluidi dielettrici.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Gli ultimi progressi nella tecnologia di raffreddamento a liquido<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">I nuovi approcci al raffreddamento modificano principalmente il modo in cui il fluido entra in contatto con le celle, non la fisica intrinseca dei fluidi stessi. Per quanto riguarda le batterie e i sistemi di accumulo di energia (ESS), vale la pena seguire due direzioni, ognuna con un chiaro compromesso.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il raffreddamento a immersione immerge le celle o i moduli direttamente in un fluido dielettrico, eliminando cos\u00ec l&#039;interfaccia tra piastra e cella come collo di bottiglia e migliorando l&#039;uniformit\u00e0 della temperatura. Lo svantaggio \u00e8 rappresentato dalla bassa conduttivit\u00e0 termica gi\u00e0 menzionata, oltre al maggiore volume, peso e complessit\u00e0 di contenimento del fluido, aspetti da considerare in fase di progettazione. Il raffreddamento a immersione viene scelto quando l&#039;uniformit\u00e0 o l&#039;isolamento elettrico sono prioritari, non per massimizzare il trasferimento di calore.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;altro settore di ricerca attivo riguarda i fluidi a basso potenziale di riscaldamento globale, con l&#039;obiettivo di sostituire le formulazioni pi\u00f9 datate con alternative che abbiano un minore impatto ambientale. Questi fluidi vengono comunque valutati in base alle stesse propriet\u00e0 che qualsiasi liquido di raffreddamento deve possedere: conduttivit\u00e0, viscosit\u00e0, compatibilit\u00e0 con i materiali e stabilit\u00e0 per tutta la durata di vita del pacco. Un&#039;etichetta &quot;pi\u00f9 ecologica&quot; non qualifica di per s\u00e9 un fluido per un determinato circuito, pertanto i dati relativi alle prestazioni e alla compatibilit\u00e0 di qualsiasi nuovo fluido vanno verificati con i materiali utilizzati.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Come scegliere il miglior liquido di raffreddamento<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La scelta di un liquido di raffreddamento consiste nell&#039;escludere le opzioni in base al vincolo immutabile, per poi ottimizzare in base a ci\u00f2 che rimane. Per un pacco batterie, procedete all&#039;incirca in quest&#039;ordine.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Iniziate dall&#039;intervallo di temperatura, perch\u00e9 questo parametro esclude rapidamente intere famiglie di prodotti. Se la confezione deve resistere a temperature sotto zero o ad ambienti caldi, l&#039;acqua pura \u00e8 da escludere e va utilizzata una miscela di acqua e glicole o un altro liquido a lunga durata. Il punto di congelamento necessario determina la frazione minima di glicole, e tale frazione a sua volta determina la penalit\u00e0 in termini di viscosit\u00e0.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Successivamente, si decide l&#039;architettura di raffreddamento, poich\u00e9 da essa dipende l&#039;eventuale utilizzo di un fluido dielettrico. Una piastra di raffreddamento indiretta mantiene il fluido fisicamente separato dalle celle, e una soluzione di acqua trattata o una miscela di acqua e glicole solitamente offrono prestazioni migliori. I sistemi a contatto diretto e a immersione mettono il fluido a diretto contatto con le parti sotto tensione. In questi casi, la scelta di un fluido dielettrico passa da opzione a necessit\u00e0, in base alle perdite tollerabili e alla sua resistivit\u00e0 e compatibilit\u00e0 con i materiali. Il suo minore coefficiente di scambio termico \u00e8 compensato dall&#039;aumento della superficie di scambio.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<figure class=\"wp-block-image\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"800\" height=\"600\" class=\"wp-image-37307\" src=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-ev-ess-pack.webp\" alt=\"Pacco batterie per veicoli elettrici e sistemi di accumulo di energia con piastre di raffreddamento a liquido per la gestione dell&#039;uniformit\u00e0 della temperatura delle celle.\" srcset=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-ev-ess-pack.webp 800w, https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-ev-ess-pack-300x225.webp 300w, https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-ev-ess-pack-768x576.webp 768w, https:\/\/www.trumonytechs.com\/wp-content\/uploads\/2026\/08\/best-liquid-for-cooling-ev-ess-pack-16x12.webp 16w\" sizes=\"auto, (max-width: 800px) 100vw, 800px\" \/><\/figure>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Successivamente, verificare la compatibilit\u00e0 dei materiali e delle guarnizioni. Controllare il liquido di raffreddamento con ogni materiale a contatto con il fluido: lega delle piastre, tubi, guarnizioni e componenti interni della pompa, e specificare gli inibitori di corrosione adatti a quella specifica combinazione. I metalli misti rappresentano il punto critico pi\u00f9 frequente, e un fluido compatibile con l&#039;alluminio pu\u00f2 comunque danneggiare una guarnizione.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Infine, dimensioni per viscosit\u00e0 e caduta di pressione, poich\u00e9 una miscela a viscosit\u00e0 pi\u00f9 elevata aumenta la potenza della pompa e pu\u00f2 ampliare il gradiente di temperatura se il flusso diminuisce nei canali pi\u00f9 lontani. \u00c8 qui che la scelta del fluido e l&#039;hardware si incontrano: il design del canale della piastra fredda e dove il circuito respinge il calore attraverso un <a href=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/raffreddatore-da-liquido-a-liquido\/\">sistema di raffreddamento liquido-liquido<\/a> o uno scambiatore lato aria, devono essere dimensionati per il fluido che hai scelto. Il nostro <a href=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/pf\/piastra-di-raffreddamento-ad-acqua\/\">pannelli di raffreddamento a liquido per veicoli elettrici ed ESS<\/a> sono progettati per questo percorso dalla cella al refrigerante e il fluido deve essere abbinato alla piastra e al ciclo di lavoro, non specificato singolarmente.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Effetti del liquido di raffreddamento sull&#039;efficienza e sulla durata del pacco batteria<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il refrigerante scelto ha ripercussioni a valle, non solo in termini di valore di conducibilit\u00e0 termica, ma anche di uniformit\u00e0 della temperatura, durata delle celle e margine di sicurezza. Un fluido che trasferisce bene il calore ma non viene adeguatamente regolato, o uno la cui viscosit\u00e0 non permette un adeguato raffreddamento dei canali pi\u00f9 distanti, pu\u00f2 degradare un pacco batterie anche quando la sua conducibilit\u00e0 nominale appare buona.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L&#039;uniformit\u00e0 della temperatura \u00e8 fondamentale per l&#039;efficacia del fluido di raffreddamento, poich\u00e9 il degrado delle celle non dipende solo dalla temperatura di picco, ma anche dalla sua distribuzione sull&#039;intero pacco. Le celle agli ioni di litio funzionano al meglio all&#039;interno di un intervallo di temperatura che dipende dalla loro composizione chimica. La differenza media e massima accettabile tra le celle dovrebbe essere definita in base alla scheda tecnica della cella, allo stato di carica, al C-rate, alla durata di vita prevista e alla finestra di accettazione del produttore, piuttosto che a un singolo valore generico. Un fluido di raffreddamento con un&#039;elevata capacit\u00e0 di trasferimento del calore e un flusso sufficiente in ogni canale \u00e8 ci\u00f2 che consente di ottenere un gradiente termico preciso.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Longevit\u00e0 e sicurezza derivano dallo stesso controllo. Mantenere le celle entro i limiti previsti e con caratteristiche simili riduce lo stress termico che ne causa l&#039;invecchiamento e preserva il margine contro l&#039;instabilit\u00e0 termica, la modalit\u00e0 di guasto che rende il raffreddamento della batteria un sistema di sicurezza, non solo un sistema prestazionale. Ecco perch\u00e9 la scelta del fluido viene verificata in base al ciclo di lavoro effettivo del pacco batteria, non a un valore di picco riportato nella scheda tecnica.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Conclusione<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Non esiste un liquido di raffreddamento universalmente migliore. La risposta corretta \u00e8 il fluido che resiste al vincolo pi\u00f9 stringente e che al contempo trasferisce una quantit\u00e0 di calore sufficiente al suo interno. Per la maggior parte dei pacchi batteria per veicoli elettrici e sistemi di accumulo di energia, la procedura pratica \u00e8 breve: definire prima l&#039;intervallo di temperatura, che di solito porta a una miscela di acqua e glicole; decidere l&#039;architettura, introducendo un fluido dielettrico solo dove il progetto prevede il contatto con parti sotto tensione; infine, verificare la compatibilit\u00e0 dei materiali e dimensionare il circuito in base alla viscosit\u00e0 accettata. Seguendo correttamente quest&#039;ordine, la domanda sul &quot;liquido migliore&quot; trova praticamente risposta da sola.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Il fluido e l&#039;hardware attraverso cui scorre devono essere specificati come un&#039;unica decisione. Se si deve abbinare un refrigerante a uno specifico formato di cella, a una configurazione di piastra fredda o a uno stack di materiali di interfaccia, <a href=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/contattateci\/\">Contatta il team Trumonytechs<\/a> per analizzare le variabili in relazione al tuo pacchetto.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">FAQ<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Devo usare acqua o una miscela di acqua e glicole per la piastra di raffreddamento di una batteria per veicoli elettrici o sistemi di accumulo di energia?<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Utilizzate una miscela di acqua e glicole se il pacco deve essere conservato a temperature sotto zero o in presenza di ampie escursioni termiche, e solo acqua trattata se l&#039;intervallo di temperatura rimane mite. Il glicole abbassa il punto di congelamento e alza il punto di ebollizione a scapito della capacit\u00e0 di trasferimento del calore e con una maggiore viscosit\u00e0, che la maggior parte dei pacchi accetta per la protezione dal gelo. Verificate la percentuale di glicole in base alla temperatura minima a cui dovete resistere.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Posso utilizzare semplice acqua di rubinetto in un circuito di raffreddamento a liquido per batterie?<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">No. L&#039;acqua del rubinetto introduce impurit\u00e0 che possono corrodere le piastre e ostruire i canali. Se l&#039;acqua rientra nell&#039;intervallo di temperatura richiesto, utilizzare acqua deionizzata o distillata e controllare la qualit\u00e0 dell&#039;acqua, gli inibitori di corrosione e il rischio microbico secondo le specifiche del produttore o del fornitore del liquido di raffreddamento, verificate su tutti i materiali a contatto con il fluido. Considerare l&#039;acqua del rubinetto non trattata come un rischio evitabile di corrosione e incrostazioni, non come un risparmio.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quando \u00e8 effettivamente necessario un fluido dielettrico al posto della miscela acqua-glicole?<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Scegliete un fluido dielettrico quando l&#039;architettura di raffreddamento mette il fluido a diretto contatto con le celle o le barre collettrici, come nei sistemi a immersione, e le conseguenze di una perdita di un refrigerante conduttivo sono inaccettabili. Il vantaggio principale \u00e8 la sua non conduttivit\u00e0; il prezzo da pagare \u00e8 la sua conduttivit\u00e0 termica molto inferiore, compensata per\u00f2 da una maggiore superficie di scambio termico. Se una piastra di raffreddamento indiretta mantiene il fluido separato dalle celle, la soluzione di acqua e glicole rimane generalmente la scelta migliore, ma \u00e8 consigliabile verificare i dati specifici del fluido.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h3 class=\"wp-block-heading\">Quale propriet\u00e0 del liquido di raffreddamento \u00e8 pi\u00f9 importante per l&#039;uniformit\u00e0 della temperatura all&#039;interno di un pacco batterie?<\/h3>\r\n\r\n\r\n\r\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Un adeguato trasferimento di calore combinato con un flusso sufficiente in ogni canale \u00e8 fondamentale, perch\u00e9 l&#039;uniformit\u00e0 dipende dalla vicinanza delle celle pi\u00f9 fredde e pi\u00f9 calde, non solo dalla media. Un fluido viscoso che non scorre a sufficienza nei canali pi\u00f9 distanti amplifica il gradiente anche se le sue propriet\u00e0 di massa sembrano ottimali. Definire la differenza media e massima di temperatura tra le celle in base alla cella e al ciclo di lavoro, quindi dimensionare la pompa e la progettazione dei canali in base al fluido effettivamente selezionato.<\/p>\r\n\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Per approfondire<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><a href=\"https:\/\/www.astrodynetdi.com\/blog\/choosing-a-coolant-for-liquid-cooling\">Scelta del liquido di raffreddamento per il raffreddamento a liquido \u2014 Astrodyne TDI<\/a> \u2014 Articolo tecnico di ingegneria sulla selezione del refrigerante; supporta il confronto tra le propriet\u00e0 dell&#039;acqua e della miscela acqua-glicole (conduttivit\u00e0 termica, punti di ebollizione\/congelamento, viscosit\u00e0) sopra riportato.<\/li>\r\n<li><a href=\"https:\/\/www.neuralconcept.com\/post\/what-is-battery-liquid-cooling-and-how-does-it-work\">Come funziona il raffreddamento a liquido delle batterie: un concetto neurale<\/a> \u2014 Spiegazione tecnica del raffreddamento delle batterie; supporta la discussione sul percorso termico dalla cella al liquido refrigerante e sulla temperatura di esercizio delle batterie agli ioni di litio.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- related-posts:start -->\r\n\r\n\r\n<h2 class=\"wp-block-heading\">Articoli correlati<\/h2>\r\n\r\n\r\n\r\n<ul class=\"wp-block-list\">\r\n<li><a href=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/panoramica-del-sistema-di-raffreddamento-a-liquido-della-batteria\/\">Panoramica del sistema di raffreddamento a liquido della batteria<\/a> \u2014 Una visione a livello di sistema di come sono costruiti i circuiti di raffreddamento a liquido delle batterie e perch\u00e9 il raffreddamento ad aria si \u00e8 rivelato inadeguato.<\/li>\r\n<li><a href=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/gestione-termica-della-saldatura-a-freddo\/\">Lamiera fredda e saldatura: gestione termica<\/a> \u2014 Come la costruzione con piastre di raffreddamento e la saldatura influenzano la dissipazione del calore e l&#039;equilibrio termico del pacco batterie.<\/li>\r\n<li><a href=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/scambiatore-di-calore-liquido-aria\/\">Scambiatore di calore liquido-aria: migliora il raffreddamento e la durata dei veicoli elettrici.<\/a> \u2014 Come gli scambiatori di calore liquido-aria dissipano il calore del liquido di raffreddamento della batteria per mantenere la temperatura e l&#039;autonomia.<\/li>\r\n<li><a href=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/veicoli-elettrici-batterie-agli-ioni-di-litio-2\/\">Perch\u00e9 i veicoli elettrici hanno bisogno di batterie agli ioni di litio per la ricarica e la scarica?<\/a> \u2014 Perch\u00e9 i veicoli elettrici utilizzano celle agli ioni di litio e come il raffreddamento le mantiene all&#039;interno del loro intervallo operativo.<\/li>\r\n<li><a href=\"https:\/\/www.trumonytechs.com\/it\/superare-le-sfide-della-gestione-termica-nel-settore-dei-veicoli-elettrici\/\">Superare le sfide della gestione termica nell'industria dei veicoli elettrici: Guida completa<\/a> \u2014 Sfide pi\u00f9 ampie nella gestione termica dei veicoli elettrici, che vanno oltre la semplice scelta del liquido di raffreddamento.<\/li>\r\n<\/ul>\r\n<!-- related-posts:end -->\r\n<p>&nbsp;<\/p>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>The best liquid for cooling is the one matched to your operating window, wetted materials, and heat load. 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